苏华胜作为魔都通用销售部副部长，事实上统管着魔都通用的销售业务。
对于华夏互联网上舆论的变化，他绝对是非常关注的。
汽车之家那边一系列的动作出来之后，魔都通用的市场营销人员，自然也是很快就感受到了其中的危机。
谁家的车没有一点问题的
反正魔都通用的人是没有这个自信的。
如果被针对性的进行一些测试，甚至是故意拿在某方面实力比较强的车型去跟你的热销车型比较，结果绝对会让你很难受。
类似的事情，过往其实并不是没有发生过。
苏华胜不想再一次的看到。
“虽然10at已经成功研发出来，但是要大规模量产还是需要一定的时间。”
“当然了，各个车型的适用性匹配也是需要一定的时间。”
“初期的时候，主要是优先满足底特律工厂的需求。”
“不过后续肯定也是会逐步的推广到魔都通用这边来。”
这个信息没有什么好隐瞒的，奥斯丁直接跟苏华胜进行了共享。
不过，苏华胜考虑的东西显然就比较多了。
“我们现在的10at是从南山变速箱购买的，如果切换为自研的变速箱的话，要么是从美利坚进口，要么是修建工厂在华夏生产。”
“但是不管是使用哪一个方案，最终的成本很可能都是会比现在的更高。”
“是不是可以考虑魔都通用这边的变速箱不进行变更呢”
如果从成本角度就能说服奥斯丁，那自然是最好不过的事情了。
毕竟从其他角度说明的话，其实是比较难以量化，包含了很多个人的推测在里头。
“自己能够生产变速箱，却还在继续从外面购买，估计总部是不会轻易同意这个方案的。”
奥斯丁之前就是通用汽车采购中心的负责人，对于通用汽车的做事风格还是比较了解的。
哪怕是破产重组了，其实通用汽车内部的很多东西也没有变化。
“华夏这边的情况是比较特别的，很多东西是具有华夏特色，需要专门去考虑的。”
“作为全球最大的汽车市场，其实华夏市场的竞争程度也是非常的高。”
“而南山汽车集团在华夏的汽车行业里头，是完全没有办法避开的存在。”
“华夏的自主品牌车企，几乎都从南山汽车集团购买发动机、变速箱、es等主要的零部件。”
“并且华夏最大的汽车专业媒体汽车之家以及最大的社交媒体微博都是它们集团的关联企业。”
“这种情况下，跟南山汽车集团交恶的企业，想要在华夏发展的很好是非常困难的。”
“丰田汽车和大众汽车就是其中的典型代表了，甚至魔都大众和春城大众现在都开始找南山变速箱购买6at和8at的变速箱了。”
苏华胜觉得自己还是需要说服奥斯丁不要切换变速箱，不过他没有直接进入主题，而是绕了一个圈子。
毕竟不把一些背景情况说清楚的话，奥斯丁肯定也是不会轻易的反驳总部的方案的。
“你是担心我们把南山变速箱切换掉了之后，会得罪南山汽车集团，最终影响我们在华夏的销量”
奥斯丁又不傻，他很多年前就跟南山汽车集团打交道了。
苏华胜喋喋不休