林城作为南山电池的负责人，对于电池包的情况自然是很清楚的。
在一些人看来，只要把电池包的尺寸设计成为固定标准，就能推进换电的方案了。
实际上压根不是这么一回事，背后的方案复杂着呢。
除非全国只有一家电池企业，然后让这家电池企业给所有的主机厂固定按照几种型号去生产电池包。
这种情况下换电方案才有可行性。
但是这个假设本身就是不成立的。
“前途汽车作为一家全新的新能源汽车公司，走的是互联网企业的发展路子。”
“他们希望通过上市融资的方式来推动企业的进一步发展。”
“而要上市融资，肯定就要让投资人看到一些不一样的东西出来，要把饼画的大一点。”
对于曾婷婷和林城说的情况，曹阳倒是一点也不意外。
换电这个方案，他也不是没有考虑过。
但是觉得没有可行性。
还是好好的把电池的能量密度提升上去，把续航里程提升上去，这才是最重要的。
另外就是推动一下插混的发展，作为新能源车的发展方向之一。
将来未来汽车以纯电路线为主，星辰汽车和捷豹路虎会以插混为主，形成一个差异化的发展路线。
“是啊，我们自然是能够看清楚这个东西。”
“不过网上有些人不明事理，被人鼓噪一通之后，就觉得应该要去推动换电标准的尽快出台。”
“还专门拿充电桩的标准为例，想要蹭热点呢。”
曾婷婷有点无语的说道。
在她看来，前途汽车就不像是一家好好造车的企业。
她以为之前曹阳是比较善于搞噱头的，星辰汽车就是靠着硬核实力各种宣传起来的。
但是现在跟前途汽车比起来，发现胆子还是不如人家的大啊。
车都还没有出来，前途汽车那边隔三差五就要吹一吹他们的新车型有多么的厉害。
仿佛它们一家从来没有生产过的汽车企业，实力比所有的汽车巨头都要强大一样。
“让他们闹腾去吧，不用管那么多。”
“在他们的产品正式上市之前，他们说什么都是虚的。”
虽然前途汽车在现在的大环境下，肯定能够获得一定的发展。
但是曹阳不觉得对方会给南山汽车集团带来什么威胁。
所以暂时也就懒得去搭理人家了。
不过，南山汽车集团这边不搭理人家，并不表示他们就会消停。
“方主编，易车网这段时间的热度有点高，不断的在炒作新能源车换电方案的话题，这个局面有点意思呢。”
林佳燕作为资深的媒体人，自然是可以看透不少东西。
像是易车网全力支持的换电方案，她就很清楚背后的原因是易车网的创始人就是前途汽车的创始人。
而前途汽车是力推换电方案的厂家，甚至依靠这个方案获得了一部分投资机构的青睐。
可以说，推广换电方案，那就是在为前途汽车的融资做服务。
“易车网力推换电方案，汽车之家不断的批判换电方案，这些东西普通网民可能会觉得很热闹，其实背后都是利益啊。”
林佳燕能够看清楚的问题，方大文自然也能看出来。
不过，这一次他有点纠结网易