另外就是在专业的越野圈子里头，g7和g8应该也是比较受欢迎的。
“硬派越野车这个圈子其实并不是特别的大，如果月销量不能做到5000辆以上，就不值得我们专门去研发。”
“毕竟这种车型的底盘跟其他车型是完全不同的。”
王英也很快就给出了自己的判断意见。
练富荣的提案是挺有建设性的，但是这些提案想要完全落实下去，最关键的还是要看市场分析。
毕竟王英作为长城汽车的总经理，肯定是要为公司的利润着想的。
“确实如此，这一块的市场还处于发掘之中。”
“也正因为如此，不管是奇瑞还是吉利，亦或是比亚迪，它们都没有相应的车型。”
“市面上的硬派越野车，很少有30万以内的。”
“我相信肯定也有一批消费者是想要购买硬派越野车，但是预算没有那么高的。”
“我们只要生产一辆跟h6差不多大小，但是定价在20万左右的硬派越野车，到时候达到月销量5000辆，我觉得是问题不大。”
练富荣再一次的提出了自己的具体建议。
很显然，他对硬派越野车市场是做了深入分析的。
“一般硬派suv对于发动机的动力需求是比较强劲的，我们自己研发的发动机应该是不能满足这方面的要求吧”
王英也是有些心动，开始考虑长城汽车开发硬派越野车所面临的问题。
“这个其实比较好解决，我们可以找南山发动机购买比较成熟的20t和30t发动机，到时候这两款发动机形成高低配的动力，再配合8at的自动变速箱，绝对可以给消费者不一样的选择。”
对于现在的南山发动机来说，只要钱给到位了，什么发动机都是可以卖的。
别说是20t和30t，就是12，甚至是16发动机，都是属于可对外销售的范围。
当然了，前提就是你出得起价格。
“既然你们销售部觉得硬派越野车市场大有可为，那就好好的去做一个新车型规划出来，公司内部正式上会讨论一下。”
思索了片刻，王英算是同意了练富荣的提议。
长城汽车发展到现在，确实也是需要找一个新的突破点。
之前王英是在纠结要不要进军轿车市场，毕竟这个市场的规模是非常巨大的。
但是现在练富荣了一个新的选择，她觉得短时间内还是这个选择要更加稳妥一些。
毕竟城市suv相比轿车是有溢价的，而硬派越野车相比城市suv又有溢价。
这就意味着同样一个级别的车型，硬派越野车可以卖的更贵。
这给大家留下了相对不错的利润空间。
长城汽车能够想到要搞硬派越野车，就在羊城旁边的比亚迪自然也不会当做什么都没有看见。
在比亚迪内部，分管研发的梁传庆和分管汽车销售的吴华饼，一起来到了王福的办公室，跟他汇报着比亚迪最新的车型规划信息。
作为一家有志于成为华夏顶级车企的公司，他们肯定是不甘于现在的成绩的。
“新设一个全新的军舰系列，生产三款硬派越野车”
王福听完梁传庆和吴华饼的汇报，心情有点纠结。
他自然是知道为什么下属会在这个时候提出进军硬派越野车市场。
毕竟不管是汽车之家还是网易汽车，亦或是易车网等其他的媒体，都在报道星辰g9成为了中东“街车”的信息