“以前国内的自主品牌车企出口的时候，总是瞄准了北极熊、南美洲等地，对于中东这边的忠实程度不够。”
“只有星辰汽车打破常规，开始重点攻关这个区域的市场啊。”
林佳燕对于国内各路车企这几年开启的出口之路，也算是有几分了解。
甚至前段时间她还去了一趟北极熊，去参加奇瑞汽车在当地的一个组装工厂的竣工仪式。
“中东这边的消费者对于汽车质量的关注程度比其他地方更高，大家无法接受车子在沙漠上抛锚的情况。”
“并且沙漠地区对于底盘的防腐蚀要求以及耐高温要求也是要更高，估计很多自主品牌直接就退缩了。”
不得不说，方大文对于国内各个自主品牌车企的想法把握的还是非常准确的。
这些企业想要挣海外市场的钱，但是对于一些市场要求比较苛刻的地方，又没有信心。
担心自己的钱花出去了，结果销量却是没有上前。
相对来说，北极熊和南美洲等地，消费者更加在乎的是车子的性价比。
一定程度的质量问题，还是可以容忍的。
“从机场到酒店的路上，我看到了好几辆星辰g9。”
“这个曝光度虽然不能跟丰田的陆巡相比，甚至都比不过日产的途乐，说它是街车，显然还为时尚早。”
“不过g9在中东这边的热销，却是大家都看得到的。”
“相比其他的华夏自主品牌来说，星辰g9是中东的街车，倒也没有问题。”
方大文既然来参加了星辰汽车的活动，肯定是要站在对星辰汽车的宣传有利的方向去发表一些文章的。
要不然主机厂花费了大量的人力物力去招待媒体，最终却实都是黑自己的文章。
那么以后这样子的媒体就没有车企愿意邀请了。
这肯定也不是媒体想要看到的局面。
毕竟各路汽车媒体，本质上也是依靠各个主机厂而活。
它们90以上的广告收入都是各个主机厂投放的。。
要是跟主机厂的关系完全搞僵硬了，那么它们也就相当于失去了90的市场了。
那样子的媒体，注定是活不下去的。
毕竟现在的社会，一个媒体如果没有钱，那么想要发展壮大就是不现实的问题。
“星辰汽车的营销活动，总是走在其他厂家面前。”
“这一次也不例外，确实是值得我们好好的宣传一把。”
对于方大文的说法，林佳燕自然也是认可的。
星辰汽车是华夏所有车企里头外销比例最高的车企。
同时对方在海外的营销活动也是搞得最好的。
这段时间的“沙漠之王”和“中东街车”的宣传噱头，更是为星辰g9吸引了不小的流量。
最终这些宣传肯定也都是会对g9在国内的销量产生影响的。
星辰汽车的这些动作，国内的各路车企自然也都看在眼中。
特别是各个汽车媒体上面很快就开始密集的报道星辰g9中东“街车”的事情，更是吸引了不小的关注。
这让一直都关注星辰汽车动静的其他华夏自主品牌，也是心痒痒的。
“王总，公司现在最主要的产品都是城市suv，皮卡的占比已经下降到了不足两成。”
“我觉得有必要重新开拓一个细