三十而立的他，自然是要把什么东西都算清楚。
穿不穷，吃不穷，计算不到定受穷。
这话可是李大宝最喜欢的。
“也不能这样子算，人家燃油车没油了，直接开到加油站，几分钟就搞定了。”
“但是我们的电动车要是没电了，需要找充电桩充电，这个速度可是比加油慢多了。”
“基本上以后也不可能一天到晚都在路上跑。”
王富贵倒是没有那么的乐观。
毕竟电动车出租车这个东西是新玩意，大家接触的都很少。
所以后面会碰到什么情况，他心里面也是没有底的。
但是，很快的，过了几天之后，确确实实的感受到自己的支出和收获开始变化之后，他的态度也在改变。
做这一行的，大家对于成本都算的比较精准。
一辆电动车一个月就可以节约一万多的油费，一年下来就是十多万。
这都够重新买一辆车了。
并且买了电动车之后，保养费用也是基本上没有了。
买的时候还免除购置税。
而羊城传祺的电动出租车，三电产品是有三年或者10万公里的质保的。
并且针对今年第一批合作的出租车，电池这个特别的零件，羊城传祺和南山电池还联合做了一个两年不限公里的额外质保条件。
这么一来，就可以最大程度的打消出租车公司和出租车司机的顾虑了。
甚至在开了一个星期电动出租车之后，李大宝直接让自己的弟弟李二宝买了一辆传祺s用来跑黑车。
这么一来，不需要给出租车公司缴纳份子钱，每个月的收益都是自己的。
2009年的时候，在各个汽车客运站附近，黑车还是很有市场的。
一个人去跑黑车，中间休息时间就可以给电动车充电，这一下就让跑黑车的司机也见识到了传祺s的好。
不管是出租车司机还是黑车司机，他们的圈子都是有很多信息交流的。
一个人享受到了好处之后，告诉其他人的话，并不会直接对自己的收益造成影响。
所以亲戚、朋友、老乡之间，很快的就传开了。
羊城传祺的传祺s，销量一下就开始快速提升。
这个增幅，甚至让张家齐和曾广达都感受到了诧异。
“老曾，上周传祺s的销量达到了1000辆，销售部这是在疯狂压库吗”
“我们现在跟经销商的关系还是比较和谐的，并且传祺s主要的定位是电动出租车市场，所以没有必要太刻意的把产品压给经销商。”
“要不然到时候经销商的现金流出来问题，会对我们整体的产品销量造成影响。”
在汽车行业内，每个月月底、年底给经销商压库存，几乎是一个行业同行的做法。
羊城传祺自然也是做过了类似的事情。
只不过现在汽车销售行情比较好，压库存一般都不需要压的很猛。
但是对于一些销售不是那么好的车企，到了月底、年底的时候，为了完成内部的目标，往往就会逼着经销商打钱提车。
张家齐也是过来人，对于这种情况自然是很清楚的。
所以看到传祺s一周的销量就达到了之前一个月的企划数量，他的第一反应就是销售部为了业绩更好看，向经销商压库了。
不过，曾广达的回答却是让他感到有点意外。