想要成为一个豪华车品牌，单纯的不断提升配置，肯定是不够的。
参加一些顶级的赛事，也是其中重要的一個营销手段。
通过这些赛事，传递自身超强的实力，也是很受到消费者认可的一种方式。
f1赛车就算是其中非常重要的一个比赛了。
不管是法拉利还是宝马，亦或是迈凯伦，都是有属于自己的f1车队。
其中法拉利更是从1950年开始，到现在没有出现任何的中断，成为f1赛车里头名气最大的车队。
而这个结果，也给法拉利的销售带来了不小的反哺作用。
一直以来，星辰汽车都是有要参加f1赛事的想法。
但是在金融危机爆发之前，想要加入f1赛事，门槛是很高的，成本也很高。
那个时候对于星辰汽车来说，f1赛事的必要性还没有那么的高。
现在的情况就有点不一样了。
去年12月5日，本田汽车退出了f1赛事。
本田汽车从1964年就开始加入到了f1赛事，也曾经获得过一些不错的成绩，甚至获得过三次大奖赛冠军。
按照本田汽车公布的数据，他们每年都要在f1上花费3亿美元以上，这绝对不是一个小数目。
最关键的是2000年以后，本田车队就没有获得过什么拿得出手的奖项。
再加上金融危机的影响，退出f1赛事就是一个必须考虑的选择了。
从那个时候开始，星辰汽车内部就再次启动了f1相关的准备。
之前只是小打小闹的做一些技术储备和前瞻性研发，现在就已经是成立了专门的项目团队在开发f1赛车。
在这种情况下，饶永祥自然是亲自去为购买f1车队的事情在奔波。
“曹总，宝马汽车今天已经正式的宣布，在2009赛季结束后，宝马集团将不再继续其f1活动。”
“这意味着它们刚刚加入到f1赛事三年之后，就退出了这一个领域。”
“按照宝马ceo的说法，这是宝马汽车战略重组的一部分。”
饶永祥汇报这个消息的时候，心情其实是有点复杂的。
一方面，星辰汽车的选择多了。
不管是已经退出来的本田车队，还是马上退出来的宝马车队，都是一个选择。
不过，那么多车队宣布退出f1赛事，那么是不是意味着星辰汽车加入到f1赛事的选择，不一定那么正确呢
饶永祥心中多少是有点这样子的顾虑。
“对于宝马汽车来说，也许f1赛事确实不会给他们的销量带来什么特别大的促进作用，他们放弃这个领域也不奇怪。”
“正好我们跟宝马的关系还不错，可以跟他们谈一谈，价格合适的话就收购下来。”
“不过，我还听说了一个消息，虽然没有被证实，但你可以用来跟宝马谈判的时候利用一下。”
说到宝马退出f1赛事，曹阳立马就响起了紧随其后退出f1赛事的丰田汽车。
可以说，金融危机的这个阶段，本田、宝马、丰田纷纷退出f1，对于这一项赛事来说，还是带来了许多不好的影响。
甚至本田车队退出的时候，还有传闻以1美元的价格转让。
当然了，这么便宜，车队背后肯定有一些债务。