定的太高了，没有人买。
定的太低了，到时候血亏。
刚开始，未来汽车可以不盈利，但是最终肯定是要朝着挣钱的目标努力。
要不然那么折腾干什么呢
“这个价格倒也是比较合适，不过莪们的销量目标应该怎么设定呢”
“后面的各种零部件的开发和模具的准备，以及各种报价，都需要结合销量目标来设定。”
林城作为未来汽车的副总经理，自然是需要开始考虑下一步的具体动作了。
设计要去把图纸落实下去，采购也需要去把零件的成本和试作的日程给定下来。
要不然未来一号不知道什么时候才能推出来呢。
按照曹阳的想法，2011年下半年，这款车就需要量产上市了。
虽然看起来还有两年多的时间，但是对于一款全新的电动车来说，其实时间还是有点紧张的。
那像是2023年的时候，不少电动车企业搞一款新车型，一年多的时间就搞出来了。
电动车行业，卷的不要不要的。
“第一年的销量目标就定为5万辆吧，第二年定为10万辆，第三年需要能够做到20万辆。”
“暂时就先按照三年的销量目标来设定各个环节的成本核算吧。”
曹阳略微一思考，就拍了一个数字出来了。
这个数字对于一款电动车来说，其实还是非常有挑战性的。
毕竟整个华夏现在一年的电动车销量也没有五万辆呢。
虽然这是好几年以后的事情，但曾婷婷和林城还是感受到了压力。
“我们的未来汽车已经官宣了，相关的人员配置和工厂修建等工作，是不是也需要提上日程了”
听到曹阳的规划居然有三年35万辆那么多，曾婷婷立马觉得需要开始考虑新工厂修建的事情了。
受到金融危机的影响，各种投资现在都在下降。
未来汽车在这个时候提出新修建大型的汽车工厂，不管是哪个地方，肯定都是非常欢迎的。
甚至跟捷豹路虎一样，大量的优惠政策和土地，几乎都是必然的事情。
对于地方来说，现在的土地一点也不值钱。
至少在修建整车厂面前，土地是不值钱，可以随便拿出来置换的。
借着这个机会，未来汽车好好的圈一大块地，将来省的还要不断的找地修建二工厂、三工厂，似乎也很有意义。
毕竟，按照曹阳的规划，未来汽车将来的销量，铁定是要以百万为单位的。
这种情况下，一家工厂肯定是不能满足要求的。
哪怕是早期规划的时候做了产能扩张的准备，一个工厂的产能顶多也就是做到40万辆了。
再多，肯定是需要在旁边修建新工厂了。
“可以放出风声出去。”
“我们的未来一号放在2011年下半年量产的话，那么工厂的修建，差不多也要开始考虑了。”
南山集团现在的盈利能力不错，把各种利润转化为投资，这是曹阳一直在做的事情。
对于他来说，你手中如果持有太多的现金，其实不是一个什么好事。
倒不如都发展一些企业，旗下的员工多几万人，到时候的影响力会更大。
不管是谁来负责羊城市和岭南省的事情，曹阳都能立于不败之地