这对吕发祥来说，绝对是一件好事。
“这个政策具体细则颁布，确实是比我想象的要更快一些。”
“这一次还选定了13个试点城市，我们岭南省就有两个。”
“到时候对岭南省的新能源产业来说，绝对是一个非常巨大的冲击。”
“我估计很多公司都会开始结合这个政策的内容，开始布局新能源车市场。”
“不过，我们在激动之余，必须还是要看到新能源车发展面临的问题。”
“比如充电问题，电池续航问题，以及电池能量衰减问题等各种问题。”
“这些问题没有最终解决之前，估计新能源车的发展，还是没有办法一帆风顺的。”
王福倒也没有激动的冲昏头脑。
有政策支持，情况是变好了。
但是未来不见得就那么美好。
至少在这个发展的过程，可能是会碰到各种问题的。
“如果只是先推广电动公交车的话，那么这些问题其实都不是什么大问题。”
“今后电动汽车的推广，就需要整个社会共同去努力，单靠汽车行业自己去搞，都是不一定能够搞得定的。”
“就比如充电桩的安装，这可能就需要电网那边去配合。”
“然后中石油和中石化这些巨头的态度，也是需要考虑的。”
“如果能够把他们也拉到新能源车发展的赛道之中，那么阻力可能会小很多。”
吕发祥这么一说，王福忍不住点了点头。
这个思路还是很开阔的。
居然想得到把中石化和中石油这种明显跟新能源车发展有冲突的公司，都考虑到拉到同一个赛道去。
就是不知道到时候怎么去落实，对方是不是买账。
“这个政策公布之后，试点城市所在的车企行动起来应该是最快的，你安排人盯着这些城市的动静，我们也好及时的了解行业的发展动态。”
“免得天天闭门造车，搞不清对手的发展情况。”
王福给出了自己的指示。
他虽然坚信新能源车的未来是一片光明的。
但是道路会怎么发展，其实还是有困惑的。
毕竟，现在才2009年啊。
同样的对话，在国轩高科之中也在进行着。
“李总，安凯客车那边现在的积极性一下就上来了。”
“看来这个节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法公布的还真是时候啊。”
“借着这个机会，我觉得可以让我们的磷酸铁锂电池快速的装机到各种客车和公交车上面，未来三年都不需要担心没有订单了。”
时俊辉作为技术中心主任，正常来说是不需要去考虑订单的问题。
这是销售部需要努力的。
但是，没有订单，技术更新换代就变得很困难。
总不能天天公司自己砸钱搞研发吧
一个电池包的生产成本还是很高的。
完全依靠公司自有资金去搞研发的话，初期还可以，后面就压力很大了。
“宇通和金龙客车等其他客户，也要想办法让它们使用我们的磷酸铁锂电池。”
“刚开始的时候，哪怕是亏本销售也是没有问题的。”
“毕竟有几个层次的补贴之后，哪怕是亏本也亏不到哪里去。”