对刘天武来说，做一件事要考虑收益，但是更要考虑的风险。
到了他这个位置，轻易是不愿意做一些风险很高的事情的。
因为实在是没有必要。
投入和产出有点不成比例。
“我们现在的电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种。”
“磷酸铁锂电池耐热性好，基本上只有在电池温度达到800度以上时才有可能会产生自燃现象，安全性比较好。”
“不过，面对零下20度的低气温时，电池性能会受到影响，性能不太稳定。”
“并且电池整体的体积以及重量较大，便捷性不太好，放在乘用车上有点不合适，到那时放在公交车和客车上就影响不大。”
“而三元锂电池能量密度高，整体的体积和重量较小，但性能表现仍然很好，输出功率更高。”
“同时，相对来说三元锂电池耐低温，即使面对零下20度的低温，也能够保障电池良好的工作性能。”
“当然了，三元锂电池原材料成本偏高，生产门槛高，并且相对来说工作过程当中，电极附近容易就锂晶体析出，工艺不过关的话容易有着火的风险。”
“我们这一次的项目，电动公交车和客车准备使用磷酸铁锂电池，安全性能是完全可以放心的。”
“而电动出租车上面使用的三元锂电池，也是镍钴锰比例为1:1:1的低镍电池，安全性比其他同行生产的要高很多。”
“并且我们的电池包在设计的时候，会充分的考虑到电池过热和碰撞的时候的安全保护问题。”
“基本上可以杜绝电池意外着火的情况发生。”
这个时候，曹阳肯定是要表露出对南山电池的产品很有信心的意思出来。
实际上电动车会不会着火，现在并不是最关键的问题。
要把补贴政策尽快的落实下来，才是现在最主要的事情。
对于南山集团的技术，刘天武还是比较有信心的。
曹阳亲口说南山电池没有问题，刘天武哪怕是心中有一些疑问，也是选择了相信。
“既然你们都有信心，那么羊城市出台电动车补贴政策这个事情，自然是没有问题的。”
“如果你们想要这个政策出台的速度更快一点的话，最好就直接由你们负责制作一个初稿，然后市里面再找专家研讨一下，最好上会研讨一下就可以对外公布。”
刘天武也算是诚意十足了。
发展电动车，这是符合大政方针的事情。
给电动车补贴，这也是符合大方向的事情。
这些钱没有一分钱会进入到刘天武的口袋里，所以他并不担心这个政策的出台会有什么阻碍。
作为主管经济的领导，刘天武的这点话语权还是有的。
“领导，新能源车补贴政策对外征询意见的草稿我们集团已经简单的草拟了一份，等会给您留下。”
张家齐自然很是熟悉这些政策的出台流程和背后的故事。
所以昨天跟曹阳商量好了之后，他立马就让人连夜加班整出来一个羊城市新能源车辆补贴标准征询意见稿出来了。
至于后续找专家讨论，最大的可能就是请岭南理工大学等相关科研院所的教授去讨论，这根本就不需要担心他们会反对。
发展新能源汽车，这不仅是政策，也是一个产业链，背后牵扯了不少的利益在里头。
相关的科研院所也是这条产业链