最近几个月，各种企业破产的新闻层出不穷。
原本处于高位的原油、大豆、铁矿石等原材料，价格不断下跌，大家对未来完全没有信心。
手中有钱，一直在寻找投资项目的南山投资，自然也是有了一些新想法。
“曹总，目前来看，铁矿石和煤矿都是一個很好的投资机会，特别是澳洲那边的矿产，有不少都是出口到华夏。”
“趁着金融危机的时候，入股一些大型的矿石公司，或者是收购一些矿藏，未来应该能够有不错的回报。”
林玲休息了一段时间，开始再一次的寻找投资机会。
对于一般的人来说，金融危机的影响挺大的。
找工作不好找了。
收入下降了。
公司裁员了。
但是对于有钱人来说，金融危机往往是重新配置资产的好时候。
长远来看，现在投资矿产，以后肯定不亏。
能够看到这一点的其实也有不少人，但是在这种环境下能够拿出钱来投资的却是不多。
“铁矿石和煤矿确实是一个比较稳定的投资对象，将来的收益不会特别的低。”
“毕竟华夏的钢铁产量一直都还在增长，对铁矿石和煤炭的消耗都比较大。”
“不过，这两个领域的盘子太大了，就我们那几十亿美元，看起来不少，实际上投资铁矿石和煤炭的话，完全是不够看的。”
后世华夏一年的铁矿石需求在20亿吨，其中超过一半都是从海外进口。
淡水河谷、力拓、必和必拓等大型矿业公司在世界铁石贸易中拥有较高份额，在铁矿石的定价上也拥有较大的话语权。
主要是华夏的铁矿，大多深埋地下，需要打井开挖，面临着环境、土地等多重约束，开发难度高，非常费劲，成本耗费巨大。
并且，即使开采出来，还是低品质的贫矿，仍需要采取破碎、研磨等方式制成铁精粉才能使用。
这些工艺费时费钱，而且安全生产压力大，加上陆路运输成本，成本就进一步加大。
而澳洲的铁矿石大多富集在地表，开采非常容易，而且矿石品质高，通过海运运到华夏口岸的价格，比华夏的铁矿的成本还要低得多。
据说华夏铁矿石的开采成本是80美元一吨左右。
而澳洲呢
低的超乎想象
澳洲的铁矿基础设施非常好，比如力拓超过100辆的巨型卡车、20多列智能火车、超过1700公里铁路组成的运输网络，从矿山深处直达港口，全天24小时运转，运输成本下降1520。
并且，矿旁边就是港口，海运的成本又远远低于陆运，比华夏内陆的铁矿更便宜。
这就使得澳洲铁矿的成本基本在14美元一吨左右。
当然了，成本是成本，售价是售价。
看看后世铁矿石的售价，就知道这门生意是多么的暴利。
曹阳手上要是有个几百亿美元，倒是敢冲进去好好的玩一把。
甚至借着这个金融危机的机会，看看能不能收购那几家大型矿企中的一家。
但是现在的情况，显然还是实力不够。
煤炭的情况就更加复杂，水更深，曹阳不打算当煤老板。
“矿产投资确实是一个值得我们考虑的投资，不过南山投资的存在，不是单纯的为了投资而投资，而是为了配合南山集团的发展