那帮工人，只要钱给到位了，一天三班倒的干活都是没有问题的。
这实在是太吓人了。
“之前华晨汽车那边不是一直都对宝马车型的深度国产化很感兴趣吗”
“我觉得一些华夏国内可以生产的零件，都可以从华夏本土采购，这样子我们的量产车型的成本还能有进一步的下降空间。”
“到时候哪怕是跟捷豹路虎打价格战，我们也是更加有底气。”
麦克蒂觉得有必要把焦点转移到成本领域去。
100万的宝马很难卖，20万的宝马还能不好卖吗
他们销售部的成绩不是那么理想，本质上还是成本太高，导致定价比较高嘛。
对
就是这个逻辑
麦克蒂觉得今后一段时间，自己要在公司内部好好的推广一下这个认知。
不能把销售压力全部都背负在身上。
万一到时候背负不动，那就头大了。
“捷豹路虎的华夏工厂，将来会首先国产化哪一些车型，你有打听到消息吗”
艾莫哈没有被麦克蒂带到沟里面去，而是继续问着自己关心的问题。
“目前还没有媒体报道这方面的消息，不过我觉得对方肯定会优先国产销量比较高的车型。”
“像是路虎揽胜，或者是其他的几款suv，都有可能作为第一波国产车型的选择。”
“捷豹的话，现在销量最好的车型，一个月也不到200辆，总共销量也就三百多辆一个月，应该不会那么快国产吧。”
麦克蒂结合过往宝马汽车搞国产化的时候的想法，提出了自己的观点。
不过，艾莫哈却是不完全认可这样子的思路。
“捷豹路虎现在已经被星辰汽车收购了，有没有可能将来星辰汽车会把大部分的捷豹和路虎车型放在华夏的工厂生产”
“要不然他们为什么一口气修建年产20万辆的工厂呢”
艾莫哈这么一说，麦克蒂倒是不知道怎么接了。
因为这个可能性是完全存在的，但是成本代价似乎有点高
也不对
华夏的生产成本比较低，最终应该不会比英吉利的工厂生产出来的要高。
大不了到时候降低英吉利的工厂的对应车型产能就是了。
让华夏工厂成为捷豹路虎全球供货的工厂。
真要是这样子的话，那么捷豹路虎在华夏的影响力就更大了。
这可不是好事啊。
不过，他们也就只能瞎担心了。
反倒是凯迪拉克那边，开始有了一些大动作。
“吉姆，凯迪拉克的cts和凯雷德如果在魔都工厂生产的话，零部件供应方面有没有什么困难”
奥斯丁作为通用汽车曾经的采购总监，现在被任命为华夏区总裁，同时也是魔都通用的总经理。
作为对星辰汽车比较熟悉的人，奥斯迪看到捷豹路虎都已经在华夏修建工厂了，觉得凯迪拉克国产化的步伐，必须要加快了。
要不然以后华夏的豪华车市场，就没有凯迪拉克什么事情了。
“cts应该是问题不大的，但是凯雷德的话，有一部分零件估计还是要从美利坚那边进口。”
“要不然在华夏找供应商生产的话，由于需要专门投生产线，台数又不一定很多，到时候成本可能一点优势都没有。”
吉姆在魔都通用已经做了好几年