不说长城、长安、奇瑞等本身就已经有suv车型的企业，像是长安福特、帝都现代、羊城本田等原本没有suv车型的企业，也是加快了suv的导入速度。
而在suv热的背后，热冲压成型的热度，显然更高。
但凡是搞冲压件的企业，甚至是搞模具的企业，都在想着去这个市场分一杯羹。
相对来说，这个年代的热冲压成型零件，利润还可以。
各個主机厂的成本压力，特别是合资车企的成本压力，远远没有后世那么大。
像是车身上的一个焊点，现在各个合资车企的供应商，一个焊点报价02元左右的可谓是大有人在。
甚至报价03元一个焊点的也有。
但是到了后世，别说是03元一个焊点了。
你的报价书中要是一个焊点的报价超过了01元，主机厂的采购都得跟你大战三百回合。
甚至你的报价直接就没有竞争力，得不到订单。
这跟现在的车价偏高也是有一定的关系。
身处汽车行业的人，不少人都已经感受到了这一波红利的到来。
行动比较积极的，已经开始往前冲了。
陈亮就是其中的一个典型代表。
最开始的时候，他在发那科做营业担当，很是舒服的过了几年日子。
但是发那科的数控系统和焊接机器人被南山集团打的丢盔弃甲，在华夏的日子一下就不好过了。
陈亮的顶头上司也被调到了其他地方，所以他也选择了跳槽。
不过这一次跳槽，他的运气不大好。
虽然跳槽前他已经充分的分析了一遍，觉得沙迪克在模具加工设备方面的优势是非常稳固的，所以他才跳槽过去。
谁知道这一次又碰到了南山设备大规模的进军磨床、车床、铣床等模具加工设备，搞得沙迪克在华夏的营业额也是大减。
眼看着奖金一年不如一年，陈亮再一次的选择了跳槽。
他一直都在设备领域做事，自然也是希望自己选择一家设备厂家。
这样子可以充分的发挥过往的经验优势。
选择来选择去，他最终去了德意志的通快集团。
自1923年公司创办之日起，通快就一直致力于为用户技术解决方案。
无论是在钣金制造的机床与电动工具领域，还是在激光技术与医疗行业，通快公司均靠技术创新而引领潮流。
通快在2006年的营业额达到了165亿欧元，绝对是设备领域的巨无霸了。
通快下辖四个业务部门机床、激光技术、电子与医疗技术、电动工具。
其核心业务为柔性与精密高速钣金加工，包括全液压板材金属加工中心、二维及三维激光切割焊接加工设备、数控液压折弯机、管材激光切割设备、二氧化碳和固体yag激光器相关设备等，能满足汽车、飞机以及机械工业各行业的需求。
其中，通快在华夏做的最好的就是激光切割设备和二氧化碳固体yag激光器相关设备。
陈亮现在负责的业务，也正是这一块。
加入到通快之后，他很是幸运的拿下了卡斯马在华夏的热冲压成型生产线的激光切割设备订单。
一条热冲压成型生产线就需要配备4台激光切割设备才能满足生产节拍的需求。
两条线的订单，直接就是8台激光焊接设备。
通快的设备，