“今年投产的第一条热冲压产线，可能明年底开始就能进入到满产状态，需要开始考虑第二条产线的投资问题了。”
冯博作为本特勒华夏分公司的总经理，其实是一名地道的德意志人。
不过作为博士，他的德文姓氏读音跟“冯”很像，所以到了华夏之后，就给自己起了一个“冯博”的名字。
就连他的名片上也是印着这个名字。
相反的，皮特其实叫做钱辉，是一個地地道道的魔都人。
但是加入到本特勒之后，就给自己起了一个洋文名字。
就连他的公司邮箱都是eterqiaeer。
“冯博，这事还真是要感谢长城汽车，他们搞出来的那一个碰撞测试，一下就把没有任何知名度的热冲压成型技术给搞成了汽车行业的热门技术了。”
“之前我们一直找各个客户推广使用热冲压成型技术，但是除了大众汽车之外，大部分都不是很感兴趣。”
“甚至就连奔驰和宝马在华夏的车型，都没有计划那么快的使用热冲压成型。”
“现在长城汽车这么一搞，不仅魔都大众和春城大众加快了热冲压成型零件的使用，宝马、奔驰和魔都通用、神龙汽车，也都开始加快了热冲压零件技术的应用检讨。”
“我觉得第二条生产线的事情，确实是可以开始企划了。”
“要不然接单的时候客户问我们产能是否可以满足要求，我都不知道怎么回答了。”
钱辉跟冯博之前虽然是直属上下级，但是称呼却是直接叫名字。
这一点，在欧美企业里头，明面上的等级制度确实是没有那么的明显。
不像是东瀛企业和高丽企业，职位高一级，彼此之间说话的等级就非常的明显。
“情况确实是有点戏剧性，不过正好借着这个机会，公司准备到各个客户那边搞一个热冲压成型技术展。”
“要是你能够获得足够的订单，我们就正式启动第二条产线的规划。”
“这两天，我打听到一个消息，欧洲那边我们的老对手海斯坦普，也安排了人员到华夏考察，似乎也准备在这里修建工厂，生产热冲压成型零件。”
“这对我们来说，可不是好事。”
“一旦海斯坦普确定进来了，那么麦格纳旗下的卡斯马，估计也会加快进入到华夏的步伐。”
“毕竟这里的热冲压成型技术应用得到提前的话，他们肯定也都能意识到的。”
成立于1876年的本特勒，作为全球汽车零部件最主要供应商之一，为世界上几乎所有的欧美系汽车制造商生产配套产品。
它们的产品包括前悬挂、后悬挂模组；底盘系统；防撞结构件；发动机排气及控制系统。
与此同时，本特勒拥有很多项热成型冲压技术专利，是世界上第一家将热成型技术成功应用在汽车车身的公司。
但是它们在国际市场上，并不是没有对手。
同是欧洲的海斯坦普和麦格纳旗下的卡斯马，就是它的老对手了。
本特勒生产底盘零件，海斯坦普和卡斯马也生产。
本特勒生产热冲压成型零件，海斯坦普和卡斯马也生产。
甚至在羊城华强厂进入到热冲压成型领域之前，本特勒、海斯坦普和卡斯马就是国际上唯三的量产热冲压成型供应商。
所以很多时候，本特勒的人都是把海斯坦普和卡斯马当成自己的竞争对手。
至于