但是她们自己在这方面的积累，还真是比较少。
目前主要还处于理论研究阶段。
难道星辰汽车要那么大胆的使用ed车灯吗
“曹总，ed灯节能、寿命超长耐用性好，并且ed元件体积小，紧凑便于布置和造型设计、响应速度快、亮度衰减低。”
“可以说这是未来非常有前途的一个发展方向。”
“单个ed的光照强度仍显不足，这就不能够随意减少ed的数目去缩小灯具体积。”
“同时较小的体积不利于光源散热，这就需要ed厂家做好产品的热管理，才能将ed的优势发挥得更充分。”
“并且，ed驱动系统的转换效率也是一个比较关键的问题点，在大功率应用中很多方案在兼顾成本的同时转换效率并不高。”
“除此之外，用传统的恒压源驱动不能保证ed亮度的一致性，并且影响ed的可靠性、寿命和光衰。因此，ed必须使用恒流源驱动，这设计到一整个照明系统方案的改变。”
“再加上ed灯生产水平大部分还达不到车规级应用标准，即使达到车规级应用的一些厂家可能生产能力及保证产品一致性等方面也不一定够，很难满足量产汽车的大批量高质量的需求。”
周玲心中虽然发虚，但是表现出来的样子却是非常有信心。
好像她们已经对ed灯做了深入研发一样。
“周总，你觉得ed灯的前景怎么样”
曹阳没有去反驳周玲的观点，而是问起了其他的问题。
“从长远来看，ed车灯肯定会是一个大方向，但是我觉得未来五年之内，国内生产的车型都不会配备ed大灯。”
“很可能会从雾灯、室内灯等一些比较简单的灯体开始进行应用。”
对于这个问题，周玲倒是很轻松的就可以回答。
毕竟现在市场上没有任何一款车型搭载了ed大灯，按照过往的逻辑，将来哪怕是有新车型要搭载，也会是在高端车型上先开始。
一代产品之后，才会慢慢的扩展开来。
这么一来，别说是五年了，她觉得10年内都不会大规模的应用。
“也就是说周总你是认可ed灯的未来发展前景的”
对周玲的回答，曹阳倒是不觉得奇怪。
整个汽车行业，现在就没有把关注点放在ed大灯上面。
甚至氙气大灯，在很多人看来就已经是比较高级的配置了。
顶多就是在透镜方面再做一些改进。
“那是当然，ed大灯有那么多的优势，只要它的缺点能够被改善，将来大规模的运用是必然的事情。”
“只是这个时间，可能是十年以后了。”
周玲不是很清楚曹阳为何一直跟自己纠结这个问题。
不过，这却是让她有了一个不太好的预感。
莫非星辰汽车一上来就想要搞ed大灯吧
这个她们搞不定啊。
“如果星宇车灯现在就能掌握可量产的ed车灯技术，那么周总你觉得这对你们公司的发展有什么特别的帮助吗”
曹阳继续按照自己的节奏在那里问着问题。
“曹总，我们公司是非常重视新技术的研发工作，我也很希望现在已经掌握了ed车灯技术。”
“但是坦白的说，按照现在的进度，至少需要再过年，我们才能研发出成熟的ed车灯技术。”
“现在这个市场状态，任何一家车