“曹总，您的分析非常有道理。”
“无钥匙进入系统在了充分的便捷性的同时，也保证了安全性，是非常受到消费者喜欢的一个高端配置。”
“但是智能钥匙虽然看起来是一个很小的零件，开发起来需要耗费的时间却是非常的多，技术门槛也不低。”
“从原理上来说，智能钥匙应用rfid，也就是无线射频识别技术，在开启车门过程中有一个验证的动作。”
“当车辆处于锁定状态时，会不断向外发出信号。”
“当智能钥匙出现在信号范围内，就会有一个回应，完成对号行为。”
“消费者走到自己的爱车前伸手触碰车门把手时，车门锁自动开启。”
“进入车内后，只要确保钥匙在车内，驾驶员只须踩住刹车踏板按下起动按钮，发动机就会自行起动，免去了寻找车钥匙的麻烦。”
“但是智能钥匙要充分的满足功能和安全的需求，对芯片设计的要求就非常高，并且还需要跟ecu进行数据通讯，确保性能可靠。”
“虽然我们已经跟比亚迪成立了半导体合资公司，也跟华威有技术合作，甚至在研究院里头还有半导体事业部。”
“但是我们的这些工作都是刚刚处于起步阶段，短时间内是没有办法完成智能钥匙的芯片设计工作的。”
“到时候出现一堆编程失败，或者是反应不灵敏甚至出错的情况，那就得不偿失了。”
周志超显然是没有信心自己开发智能钥匙的。
这个东西看起来是个小不点，但是技术含量还是很高的。
各个主机厂基本上都是有自己固定的传统钥匙或者职能钥匙的合作伙伴。
像是奔驰汽车，基本上都是用的博世的钥匙系统。
而丰田汽车的话，肯定就是电装这些零件了。
本田汽车的话，也是有属于自己旗下的本田制锁来。
这种技术要是被其他第三方掌握了，一不小心被利用起来盗窃汽车，那事情就大条了。
2004年的时候，可不像是后世，到处都有监控和摄像头。
这个年代汽车被盗还是经常会发生的事情，车辆的盗抢险都还是单独的一个险种。
“如果可以搞定智能钥匙的芯片设计，那么你们电子电器部能不能按时完成智能钥匙的设计工作”
周志超说了很多东西，也不能说他说的是没有道理的。
但是，曹阳显然不想要听。
他天天待在星辰汽车研究院，还不就是为了帮忙“解决”这些瓶颈课题
“如果芯片和编程相关的设计工作都没有问题的话，那么智能钥匙的设计就没有什么难度了，我们肯定可以自己完成。”
周志超想都没有想，立马就表示可以搞定。
作为电子电气部的部长，这点判断能力，他还是有的。
“对了，这个智能钥匙上的小电池，目前是准备怎么搞定”
按理说这个问题应该是要问采购部的，应该属于供应问题。
但是其实很多采购部做的工作，在开发阶段研究人员已经提前在做了。
很显然，指定哪一种电池，就是在开发阶段需要进行技术验证的一个事情。
要不然你的一个智能钥匙，两个月就没电了，消费者不得骂死你
“小电池这一块，目前是准备使用松下的电池。”
“当然了，我们也在跟比亚迪那边沟通，将来如果他们