李嘉快速的衡量了一下，心中有了决断。
“这样也行，硬的挡在那边，也许结果对我们更加不利”
“不过我觉得南山想要进入到ecu等控制类零件的事情，还是需要引起充分的警惕。”
“到现在为止，华夏的供应商主要做的都是一些技术难度比较低的零件，控制类的零件除了南山之外，就没有一家是做得好的。”
“将来要是这个局面被打破了，我们的压力就会大很多。”
唐子木已经过了这么多年的好日子，不希望以后的工作变得难做。
现在的联合电子，每一款产品的利润率都是非常不错的。
这还是通过技术提成费、芯片等构成件的购买被博世总部挣了一笔钱的情况。
要不然利润率可以做到更高。
根据他的判断，只要华夏的供应商进入到某个领域，那么就会让价格大幅度的下跌。
这是联合电子绝对不希望看到的。
“全世界的ecu等控制类零件，主要就是在我们和电装、德尔福等几家厂家手中，我相信谁都是不想要看到南山这个搅局者出现的。”
“我们确实是需要想一个办法，看看怎么抓住南山的软肋，让他们老老实实的做好现在的那些零件就行了。”
“甚至他们的发动机，我们最好也好想办法让它们出点问题，要不然国内自主品牌车企都在用他们的发动机，变相的相当于他们的ecu等零件大量的进入到了市场。”
李嘉现在对南山的重视程度，显然是已经提升到了一个比较高的级别。
近乎垄断了将近十年的市场，终于要迎来竞争和挑战了。
这个时候，正是展现他这个销售总监的能力的时候了。
博世的业务范围涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、工业技术、能源和建筑技术等。
南山想要成为全球最大的汽车零部件企业，就不可能不跟博世产生竞争。
如今博世已经主动的对南山出手了，南山也开始还击了。
但是，曹阳的动作，显然是不止如此。
“刘总，非常感谢博世之前的努力，不过你们的价格实在是太贵了。”
“这款新车型的es，莪们不得不考虑其他的厂家。”
吉利汽车，采购部部长侯亮正在跟博世的刘振波谈着2004年的年度降价。
作为其中的一个手段，新车型项目的定点，自然要拿出来好好的用一用。
博世今年只打算降1，这是侯亮不能接受的。
所以就把刚刚定点的新车型es项目的结果给透露了出来。
果然，这么一说，刘振波的脸色立马变了。
虽然吉利汽车的大部分车型都没有配备es，只有很少的高端派生有配备。
但是这不是好兆头啊。
“侯部，1995年，博世成为首家对电子稳定程序es进行量产的供应商。”
“到现在为止，世界上还没有哪家供应商生产的es能够比得上我们。就是电装也不行。”
“es是驾驶安全领域革命性的进步，被安全专家誉为自安全带之后最具潜力的汽车安全技术。它通过判断车辆是否有侧滑危险、并及时做出反应来保护驾驶者的安全。”
“如果使