“除了品牌力差一点，有些零件的质量和用料差一点，f6已经没有太大的劣势了。”
“这种情况下，月销5000肯定是没有问题的。”
“月销过万也不是不可能。”
曹阳很是肯定的给出了自己的判断。
这款f6车型，相比历史上比亚迪推出来的f6，在发动机和变速箱两个最重要的零件上，有着完全不一样的配置。
相当于把消费者最担心的两个隐患给解决了。
哪怕是现在还有不少人对f6的动力总成的品质感到担忧，最终的结果也会让大家有信心。
“如果比亚迪的f6真的能够成为华夏汽车市场的一匹黑马的话，那么对于南山的发动机推广来说，是非常有好处的。”
“这台车与其说是比亚迪的车型，倒不如说是南山的试金石啊。”
方思思来到羊城当驻站记者之后，就对南山相关的事情做了全方位的了解。
对于国内的汽车行业、汽车零部件行业、设备行业、机器人行业的情况，她都算是有一定的了解。
而越是了解的深入一些，她对曹阳就越是好奇。
如此年轻就能经营一家竞争力那么强大的公司，实在是有点出乎大家的意料啊。
“国内的汽车产业，虽然市场在快速的增大，但是技术实力的增加却是很缓慢。”
“特别是发动机和关键零部件上面，能够拿得出手的没有几家。”
“哪怕是国内各个自主品牌使用比较多的航天三菱和东安动力，本质上都不属于华夏自己的技术。”
“在这个生产过程之中，我们的技术并没有太多的进步，只不过是把市场拿出来之后，换了一点钱回来。”
“南山致力于成为全国乃至全球最大、最强的汽车零部件企业和设备企业，这也是我不着急自己造车的原因。”
“一旦南山自己造车了，那么先不说其他厂家还愿不愿意使用我们的零部件和设备。”
“单单南山自己的汽车品牌建设就是一个大问题。”
“搞高端品牌的话，那么量肯定是起不来的。”
“作为工业化产品，没有足够的量支撑，一定是会亏本的。”
“如果搞低端产品，像是f6一样，倒是有可能销量不错。”
“但是品牌力没提上去，以后要想往上冲就非常困难了。”
“最关键的是搞低端车，挣的钱可能还没有现在这样子做供应商挣得多。”
刚刚方思思问到了造车的事情，借着这个话题，曹阳再次的解释了一下。
话里面也隐晦的透露了自己并不是不造车，只不过是现在不造的意思。
方思思也是很感兴趣的跟曹阳交流着。
不过，当他们在愉快的聊着各种各样的话题的时候，有些人的心情就一点也不愉快了。
“部长，这是跟我们关系比较密切的媒体朋友刚刚发过来的照片，您先看看。”
在羊城本田销售部，马洪建脸色很是严肃的来到了副部长木林森的面前。
今年羊城本田推出了03款雅阁车型，凭借着起步就与世界同步的口号，以及进一步的下调了价格等优势，上市之后立马就迎来了销售的狂潮。
到现在为止，这款车型完全处于供不应求的状态。
甚至一些4s店里面，还要加价2万块才能提车。
所以销售部的员工，日子过