东瀛在 20世纪 50年代开始发展汽车工业，当时东瀛的汽车制造商借鉴了美利坚的汽车技术，并通过逆向工程等方式对美利坚的汽车进行测绘和仿制，从而快速提高了东瀛的汽车生产能力。
高丽的情况也是差不多的。
别看现代起亚在后世全球汽车市场占有率很高，排名一度冲到了全球第五名。
但是他们六七十年代发展初期，也是抄袭了东瀛车企的。
可以说你抄我，他抄你，跟随者想要一开始就完全创新，难度是非常高的。
华夏的汽车工业，自然也没有办法避免这一点。
比如跟南山合作的比亚迪f6项目，就是模仿本田雅阁。
还有今年8月华晨汽车推出了一款名为“中华骏捷”的轿车，其外观设计与宝马旗下的车型 3系和 5系非常相似。
它的前脸设计与宝马 3系轿车非常相似，而车身线条和尾部设计则与宝马 5系轿车非常相似。
这些自然不是个例。
春城丰田的威驰车型如今处于风口浪尖，被盖上了“华夏特供车”的帽子。
这让丰田汽车非常着急。
自己搞不定，就只能求助春城汽车集团了。
“朱总，针对春城丰田那边的求助，公关部准备了三個方案。”
“第一个就是找到合适的咨询公司，让他们在网上组织人员去扭转不利的评论局面。不过这个方案的效果可能不是特别的理想。”
“第二个方案就是让主管部门跟各个门户网站打招呼，要求他们删除、屏蔽相关的关键词，还网民一个健康的互联网空间。”
“第三就是抛出来一个吸引眼球的新闻，彻底的转移大家的注意力，从而达到给华夏特供车事件降温的效果。”
春城汽车，品牌公关部部长陶文亲自给朱正峰汇报援助春城丰田的方案。
作为春城汽车集团今年最重视的项目，他们自然是不想看到春城丰田失败。
“第一个提案春城丰田肯定自己就在使用了，既然事情没有解决，说明效果不好。”
“第二个方案用是可以用，不过只是哪里起火就哪里灭火，需要跟第三个方案配合起来使用。”
“你有什么办法可以转移大家的注意力”
朱正峰颇为年轻，在春城汽车内部也是给人一种很有魄力的感觉。
不管是做什么选择，他都比较果断。
当然了，选择是否正确，就需要时间去证明了。
如果正确了，那就是领导英明。
如果错误了，那也没有关系，就当是交学费了。
反正这种学费，又不是只有春城汽车集团交过。
“这方面的想法，我也有几个。”陶文略微一思考，立马就根据刚刚朱正峰的反应，调整了自己的表达，“第一就是在娱乐圈搞个大新闻出来，这是所有网名都感兴趣的。”
“第二就是继续在汽车行业内搞一个大新闻出来。那个华晨汽车的新车型不是传闻抄袭了宝马。然后长城汽车刚刚上市的车型抄袭的了本田crv，奇瑞汽车的a3，也是陷入到了抄袭的传闻之中。”
“甚至我们打听到长城汽车正在推的一款新车型是抄袭丰田汽车的霸道。”
“我们完全可以把抄袭这个事情上面做文章，转移到大家的注意力。”
陶文年纪轻轻就能当上品牌公关部部长，固然是有自身背景的原因，个