不管是南山也好，比亚迪也好，现在想要快速发展，肯定希望有几個比较稳定的伙伴一起联合发展。
福特汽车、通用汽车和大众汽车，现在是南山重点攻克的客户。
除此之外，国内的自主品牌，曹阳也是不想要放弃的。
长安汽车、长城汽车、吉利汽车和奇瑞汽车，再加上现在上门的比亚迪，基本上就是南山在国内的重点拓展对象了。
所以对于王福说的话，他自然不会随意的去反驳，反倒是更多的表示了认可。
“确实是像你说的一样，好的产品，还需要有好的搭载平台才行。”
“要不然就明珠暗沉，得不到大家的重视与认可。”
“在这方面，我们南山也是在寻找一些战略合作伙伴，加强双方的合作。”
曹阳这么一说，王福立马就感受到机会来了。
“曹总，不瞒你说，这两年我也一直在考虑比亚迪的下一步发展方向。”
“在消费电子的电池业务这一块，比亚迪已经做到了国内最强，国际领先。”
“但是现在也算是进入到了一个发展瓶颈，我们想要进一步的拓宽自己的产品类型。”
“伴随着华夏经济的飞速发展，我觉得汽车市场的发展也将进入到井喷期。”
“跟美利坚和东瀛这些发达国家相比，我们的汽车保有量还非常的低，潜力非常的大。”
“所以经过内部慎重的讨论，比亚迪准备进军汽车整车制造。”
“按照我们的规划，今年正式的启动造车项目，争取在2003年底推出属于比亚迪的第一款车型。”
王福一边说，一边看着曹阳的反应。
比亚迪造车，不说外面的人怎么看，就是内部也都有许多人不理解。
所以曹阳如果对此嗤之以鼻，王福也都是做好了心理准备。
不过，曹阳的回答却是让他很是意外。
“王总好眼光，汽车行业对华夏来说，确实是朝阳行业，未来二十年的发展前景非常的美好。”
“如今国内乘用车市场，拿得出手的产品全部都是合资企业生产的。”
“哪怕是所谓的自主品牌，上面的大部分核心零件，也都是国际零部件巨头的技术。”
“这种情况，需要更多的厂家去努力，去改变。”
“南山愿意协助国内有志于发展整车生产的企业，去突破通用、福特和丰田、本田的桎梏，抢占属于我们自己的市场。”
虽然其他人对比亚迪造车的反响比较大，但是曹阳却是一点都不意外。
这不是早就知道的事情吗
“曹总，你也觉得比亚迪进入造车行业，是一个正确的选择”
“毕竟我们在汽车零部件领域，没有任何的积累，整车方面就更加不用说了。”
虽然王福是一个很有毅力的人，但是选择造车，要说他一点也不心虚，显然也是假的。
如今看到曹阳这个后起之秀认可自己的判断，他还是颇为激动的。
“没有积累不可怕，只要愿意去尝试就行了。”
“当初东瀛人造车的时候，不也是跟在欧美巨头后面学习借鉴的嘛。”
“我觉得比亚迪刚开始的时候走这条路，也没有什么不好意思的。”
“找一款国内畅销的车型，让研发人员一个零件一个零件的造车量尺寸，然后逆向设计出来，找到合适的供应商去生产，难度不见得就那么的大。”