放在后世，这是一个特别的日子。
不过对于南山汽配厂，或者说对于曹阳来说，这也是一个特别的日子。
南山汽配厂给羊城本田配套的加强板，也正式的开始量产供货了。
虽然供货量跟大众的没有办法比，但是南山汽配厂的客户终于变多了，这個意义也是很不一样。
鸡蛋不能放在一个篮子里。
世界上主流的汽车企业，都是曹阳眼中的潜在客户。
他觉得有必要加快一下进度了。
因为伴随着最新货款的到账，曹阳发现自己的积分终于突破100了。
这也就是意味着南山汽配厂生产的螺母板，已经贡献了超过1000万的营业额了。
不容易啊，小小的零件，花费了好几个月才突破1000万营业额。
不过，100积分能够兑换的东西非常有限。
曹阳看了一下，像是vsa、ecu这些关键零件，就没有一个是低于1000积分的，变速箱那些总成零件更是要10000以上的积分才行。
更夸张的是芯片，居然需要100000积分，也就是要100亿的营业额才能兑换。
这得到什么时候
好在曹阳倒也没有好高骛远，很是直接的就选择了100积分可以兑换的螺栓螺母技术。
已经有了一次螺母板的兑换经历，这一次曹阳倒是没有什么特别的不适，很是自然的接受了自己脑中多出来的螺栓螺母信息。
“张部长，你调查一下，看看大众、本田、通用、标致雪铁龙这些车企在国内生产的车型，还有哪些螺栓螺母是从国外进口的。”
虽然现在掌握的零件技术都是比较小，比较不起眼，甚至是很多大厂不屑一顾的，但是曹阳并不气馁。
螺母板也好，螺栓螺母也好，做好了，也是大有可为啊。
自己要是能够把大众、通用、福特这些大厂的螺母板和螺栓螺母订单拿到手，那也妥妥是一家产值几十亿的大型零部件企业了。
到时候，自己分分钟可以进入到更加关键的零件技术上面啊。
刚开始，苟着发展。
先从不起眼的零件做起，这也算是曹阳不得已的好方法。
“厂长，这个可就比较多了，据我了解，除了一些比较不重要的部位，国内合资企业大部分的螺栓螺母都还是从国外进口的。”
“少部分国产的也是从国外供应商设在华夏的工厂中购买的，真正从国内厂家购买的螺栓螺母，估计连一成都不到。”
虽然张富贵之前对螺栓螺母的具体情况不是很了解，但是在这个行业耕耘了多年，一些基本的信息还是知道的。
1999年的时候，华夏乘用车的零配件产业还异常的薄弱。
许多后世轻轻松松就可以找到好几家国产厂家的零件，现在都是进口的。
“你觉得如果我们要进入到螺栓螺母这个行业的话，从哪个地方切入会好一点或者说你觉得哪一个部位的螺栓螺母最值得我们去做”
曹阳这么一问，张富贵想都没有怎么想就说“厂长，螺栓螺母看起来很简单，但是需要注意的东西，其实非常多。”
“比如原材料的选择、加工工艺的控制、热处理技术和表面处理技术。这里面的门道比我们想象的要多很多，我觉得要慎重考虑。”
很显然，张富贵是不支持南山汽配厂进入到这个行业的。
在他看来，好好的做螺母板就可以