积发动机才能够达到的效果。

    那就是技术的牛逼之处了。

    这中间肯定是有一个取舍，江彦海将材料的配比以及相关的制作流程全部都记住，江彦海看了看时间，已经过去了一个多小时，快要两个小时了。

    后面的发动机设计图纸，江彦海没有详细的看，只是看了一下目录，因为这部分的资料显然是更多，看完之后，江彦海还有一些惊讶，因为他发现这全套图纸是够全套的。

    因为里面不仅仅包含了发动机的制造设计的图纸，而且还包含一整套的控制程序。发动机不仅仅是设计重要，同样它的控制程序也很重要，比如说提高压气机出口压力，提高压气机的增压比。

    提高从尾盘喷口排出的温度和压力，这些都是需要一整套的控制程序来控制的，同样一个发动机的情况下，一套优秀的发动机控制程序，甚至能够提高510的性能都是有可能的。

    而这些控制又还有被动控制以及主动控制，主动控制自然就是指的控制程序，被动控制就是在设计之初就考虑到的一些压力数值啊的等等。

    看了看大概目录，江彦海就知道，自己完全吃透这玩意需要时间，这还是因为这资料里面有着详细解释的原因。

    这套图纸并不是只告诉你，11等于2。它里面还有为什么等于2，所有的设计方案都有详细解释。所以说，这全套图纸，更像是一份教学图纸，从头看到尾，绝对可以提升你的相关水平。

    就比如他们拆解那个无人隐形战斗机的发动机，这些大佬在拆解的过程中，还要仔细研究人家为什么这么设计，设计的原因，然后总结出来，跟自己国内的相互印证，吸收对方的长处，摒弃对方的短处，然后跟自己的相互结合。

    而江彦海这里可是明明白白写着的所有涉及的原理，他直接学习就行。

    不过这些需要江彦海自己逐步的学习掌握，看到这些，他倒是大概有了方案，比如说这里面的一些先进的理论知识，自己可以找机会跟刘老他们交流的时候就说出去

    这样的话，为自己后面的设计铺路嘛，至于说自己后面设计出来，反正我就是设计出来了，怎么着吧。

    得嘞，这个事情先放到脑后，给黎若白做饭去，要劳逸结合。