宛如热锅上蚂蚁一般守在驾驶舱门口的所有空乘人员齐刷刷地转头看向了同样腰腹间鲜血一片的路加维尔，眼里一瞬间绽放了获救的光芒。
而原本在死命支撑的副机长则是陡然松了一口气，再也支撑不住地脑袋一歪，直接砸向了仪表盘，而原本他握在手里的操作杆也随之下滑，飞机的机身陡然失控般的倾斜了起来，向着地面栽去，飞机的客舱里爆发出了一阵尖叫
来不及多想，路加维尔猛然将副机长从机长的驾驶座上扯开，双手握住操纵杆。
几乎就是在路加维尔的双手触摸到飞机操纵杆的一瞬间，无数和飞机驾驶有关的经验和知识在他的脑海当中浮现，路加维尔仿佛一瞬间拥有了驾驭这架空中巨兽几十年的经历。
紧跟着，他的脑海中就冒出来了现在最应该做得就是拉起机头，防止飞机继续俯冲失速。
索性，飞机的倾斜角度并不严重，路加维尔又接手的足够及时，在电传动的运作下，路加维尔有惊无险地将飞机角度重新拉了回来。
而在路加维尔坐到机长座位上，接手飞机驾驶的同时，训练有素的空乘人员们也各司其职。
她们分出了两个人将被路加维尔推倒在地的副机长拖出驾驶舱，进行更细致的救助。
乘务长则是再次开启了广播安抚众人情绪，其他空乘人员则是纷纷前往各自负责的机舱，进一步安抚乘客。
而这一切的声音都随着驾驶舱门的关闭，而被隔绝在外，无法被路加维尔听到了。
但路加维尔根本无从分心，因为随着他稍微放松了操作杆、飞机改平，现在最严重的问题，已经不再是飞机的驾驶，而是降落。
路加维尔刚刚已经确认，不仅是自动驾驶系统被摧毁，就连通讯等辅助系统也完全损毁了。
然而匡提科和哥谭的飞行时间并不长，通常实际驾驶时间仅仅在二十五分钟到三十分钟之间。
虽然现在的高度完全无法确认匡提科机场方位，但路加维尔只是略微计算他们起飞后的时间，就知道最多十分钟，他就必须要进入降落状态了。
然而，失去了塔台飞行指挥员的帮助，根本不熟悉匡提科机场的路加维尔不知道飞机的进场方向和跑道长度。
这关乎到飞机降落时的角度和速度，是真正的差之毫厘、谬之千里，稍有不慎就会机毁人亡。
统子，路加维尔问你能尝试接入塔台吗
你知不知道你真的很过分，系统我都说过了多少遍了，我只是一个新手指引系统，不是什么系统小精灵，也不是你的万能工具人
路加维尔对系统炸毛已经屡见不鲜，他已经逐渐摸清了系统嘴上一套实际一套的性格。
我知道了，这是最后一次了，路加维尔熟练顺毛道求你了统子
系统没有吭声，但是路加维尔并不担心，果然十几秒钟后，路加维尔听见了熟悉的、呆板的系统提示音正在尝试接管飞机通讯频道
“滋滋”
与此同时，耳机里发出了一阵电磁声，通讯系统里滋滋的冒出了塔台的呼叫声“gc308收到请回答3收到回答”
“gc308，能听到吗”
“308，匡提科叫你，收到请回复”
原本充斥着死寂和滋滋电磁音的耳机里充斥着各种呼叫gc308的声音。
路加维尔松了一口气“gc308收到”
得益于嘴硬心软的系统，路加维尔终于成功得以和塔台的工作