山上的道路尽数为积雪所覆盖，厚达一米以上的积雪不仅让道路无从辨别，更让山上根本没法走。
但山下的山谷却也没有好走多少，虽然地势平缓，可以有通过的地方，但积雪本身却软硬不一，有的地方已经冻硬，车开上去倒是没什么，可有的地方积雪根本没有冻实，稍不留神车身就会歪到一边去。
纵使陈新车上装了雷达，还有无人机在不断的扫描周围的环境，但这些设备并没有强到可以穿透积雪，扫描雪下情况的地步。
所以陈新也只能凭感觉来判断方向，同时借助操作系统的线路规划，才能艰难前行。
这样开车并不是一件轻松的事情，陈新必须集中全部的注意力，稍有不注意就很有可能会发生翻车的事故。
如果不是陈新的这辆车够大，同时性能足够优越，或许他早就翻车了。
饶是如此，甚至还有操作系统的智能辅助，陈新在开了两个小时之后，也不得不找了一个地势还算平缓的被风凹地，把车停下要休息一会。
放下车身下的助锄，让车身平稳固定，陈新这才回去生活舱中给自己倒了一杯热水，打算休息一下。
不过在陈新休息的这段时间里，车辆本身却并没有停止工作，雷达依旧在最大范围的扫描周围环境，无人机也在向前飞行侦查地形，就连车载的操作系统也在分析着扫描结果，规划前进线路。
毕竟陈新这一趟的旅途全是靠这些东西的存在才不至于在雪地里迷失方向，不然的话没有现成的道路，周围又是漆黑一片，甚至连显眼的地标都被积雪埋没，等于大半夜的在雪地里开夜车，还没有道路，想不迷路都难。
好在陈新手握系统，自己对这些事情也算有规划，这才能够如此顺利的走完了大半路程，路上也没怎么耽搁，更没发生迷路或者走错路的事情。
也就是刚出门的时候遇到了高速路桥被砸断，导致走了一截回头路而已。
而这些，都归功于车上的这套设备。
陈新自己也知道自己是否能够顺利的回到老家，全靠车上的这些设备，所以虽说是休息，但他也还是倒了水之后就回到了驾驶舱，坐在驾驶座上看着操作系统分析雷达和无人机传回的数据，规划前进路线。
前方的道路似乎并不太好走，在雷达扫描范围内刚好有一座虽然不算太高，但也有几百米高的山，加上山势走向的问题，这就导致山下的山谷很狭窄。
原本道路是在山体上打了一条隧道穿过去的，不过几百米的隧道对于炎国强大的基建和工程能力来说，实在是不值一提。
但现在这条隧道的入口近乎完全被积雪掩埋，如果是一个人想要爬过去倒是还好说，毕竟在无人机拍摄到的画面里，隧道口并没有完全被积雪掩埋，还有大约不到半米宽的缝隙漏出来，爬进去个把人还是没问题的。
只是如果想要把车开进去却是不可能的，除非陈新愿意花上大半天的时间，把积雪挖开。
倒不是说不能挖，只是有时间挖开埋住隧道口两端的积雪，陈新大可开车从山谷下面穿过，不需要浪费那么多的时间，毕竟整条隧道也才几百米长，就算走山谷需要绕一截路，也不过是多走一两公里的事情。
而且比起这个来，陈新更关心的是山上的积雪问题。
这座山的山势虽然称不上险峻，但靠近山谷的这一边却也谈不上有多平缓，山上一米多深的积雪万一发生滑坡引发雪崩，那走在山谷底部的陈新可是