不过就算知晓，恐怕在陈新看来，这也不是什么值得他在意的事情。
以如今避难所正门厚达300的镍铬合金装甲钢大门的坚固程度，即便是现代军队也必须依靠重火力才有可能把门炸开。
这种重火力可不是指的重机枪或者火箭筒之类的玩意，甚至于迫击炮都不够看，而是真真正正的重火力，至少是主战坦克主炮射出的穿甲弹才有可能。
不要觉得这很夸张，二战时期俾斯麦级战列舰主炮塔正面装甲厚度360，胡德号战列巡洋舰主炮塔正面装甲厚度381，密苏里号战列舰主炮塔正面装甲厚度495
可以说陈新的大门就是二战时期战列舰级的防御，而在二战时期战列舰的主炮塔装甲是整艘军舰上最厚实的部分，想要击穿它只有其他战列舰的主炮才有可能做到。
即便是现代军事科技发达，火炮的穿甲能力得到了极大的提升，想要击穿300的均质镍铬合金装甲钢，也不是普通口径的火炮能够办得到的。
而且这种大口径的重型火炮，即便是在蓝星五强这样的军事大国，也是用来装备一线主力作战部队的装备，别说特警或者武警，就算是一般的二线部队都不一定能有这样的重火力。
所以说，几个恐怖分子真的不被陈新放在眼里。
就算他们能够发动人弹攻势，让不怕死的炮灰身上捆着炸药来炸门，陈新门口的那两挺双联装马克沁也不是摆看的。
虽说子弹准备的不多，但在自动瞄准的辅助下，杀死百人还是没有任何问题的。
讲个不好听的，以陈新避难所现在的防御能力，就算是市区的特警和武警一起进攻，也是没有打下来的可能性的。
他们所能够取得的最大战果，可能也就是用重机枪在陈新的避难所大门上留下几个弹痕了。
有着这样的防御，陈新理所当然的不会为自己的安全问题所烦恼，他也因此有时间来尽情改造着自己的车。
在李玉龙将汽车零件和其他相关材料都送来了之后，陈新的汽车改造计划也得以顺利进行。
如今的这辆车早已不复之前suv的样子，甚至可以说完完全全是两辆车了。
如果不是有着系统的信息态概念模糊技术，恐怕没人会觉得眼前这辆堪比大型公交车的车是用suv改造而成的，二者根本没有任何相似度。
长达12米的车身下是分段式的履带底盘，车头双排三防式驾驶舱的下面是四米长的履带，而后部生活舱下面则是六米长的履带。
陈新原本是打算做成一整条履带的，但完成升级之后却变成了这样的分段式，他也只能默认了，毕竟不是专业人士，他也无法区分一整条履带和分成两段的履带究竟哪个性能好一些。
这辆车整体采用了9厚的钢板作为蒙皮，主要部位更加装了装甲防护板，底盘可以抵御地雷或者手榴弹的攻击，就连正面驾驶舱的玻璃，也只有大口径的反器材狙击步枪才可能击穿。
表面喷涂着雪地迷彩，在这种黑暗的雪地环境，这就是最好的伪装，加上这辆车采用的三联装200k输出功率的同位素温差电池作为动力源来进行电驱推动，更使得这辆车极难被人发现。
驾驶舱所附带的红外线夜视仪更是让这辆车在驾驶的时候连车灯都不用开更加有效的杜绝了这辆车被人发现的可能性。
而除了这些之外车上还附带了一台陈新也搞不清楚型号的雷达可以轻松探测到半径5公里以内的所有活动