因为不需要考虑渗水的问题，也就不用保证竹子里面完全密不透风。所以,就可以用大量的竹板定在上头做固定。
来这边以后，钉子是不缺了，所以用起来也不心疼，因为要考虑结实的问题，差不多大的、耐用的钉子都用上了,一些地方还用铁丝缠绕,甚至要用了一点铁皮在下面包裹，来降低跟雪地的摩擦。
一直到下午，一个雪橇的雏形就出来了,其实还是一个改良版的竹筏。黎韩非叫来了越城,再来看上面的架子要怎么做。
越城简单看了一下,窦林伟也跟他商量怎么来，两个人讨论一番后,先在雪橇的两边打上拦截的架子，人坐上去不容易掉出来，绑货物也可以用。然后前后都留了空间，给发动机来用,然后最中间竖起了一道桅杆,为了支撑这个桅杆,用竹子四边加固，整体空间看上去就更小了。
等到了这一步，黎韩非才知道窦林伟将雪橇做的比要求长的原因了。
等整体做完了以后，窦林伟叫黎韩非烧炭过来。黎韩非直接从集装箱里弄炭装进小炉子里。看见窦叔将竹子两边，大概半米的位置,锯掉了大半的竹子，只留下会接触雪地的一面，六个只够每个竹片相互严丝合缝碰到一起的程度后，直接捡烧红的竹炭放上去。
竹炭在竹子上拨动，黎韩非就想到了那句“本是同根生，相煎何太急”的典故来。
直到被烧热的竹子，被窦叔一点点的掰起来。弯曲的竹片严重变形，却没有断裂，知道两边都达到了比小船两边的坡度要好再高一点的时候，这样，前面的雪能造成的阻力已经相当少了。
两边都是同理，完成以后，人活动的空间大小正好两米乘两米，四平方左右的空间。
而越城那边发动机还需要一点时间，不过已经画好了图纸，让黎韩非这边再做船帆。
船帆的原理很简单，做起来的难度也不大。官方那边已经生产了编制塑料布，这种布料相对而言更加耐用，反复折叠后，也没有塑料布那样容易则损，主要是便宜皮实。
将简单
的船帆做出来了以后，天色已经不早了。
黎韩非算了一下时间，其实还早。主要是距离那个地方是三十公里，就算是车子过去也需要几个小时，这在雪上用雪橇，时间只怕要更长。
剩下的时间，就免不了越城熬夜来做了。
黎韩非让其他人恢复正常。去忙自己的，黎韩非就作为助手帮越城打打下手。
越城当然不可能凭空就制造出来，用的还是以在市场上淘换来的汽车发动机为基础进行的改良。
理论上，只要用发动机带动防滑履带，安装到竹筏上，就会是一个简易的雪地车。
原理上是不难，但实践就需要足够多的专业知识和经验。
而且，越城想要的是，能够相对轻松的转向，和最大程度的低功耗。
黎韩非看着越城一丝不苟的样子，有点心疼道“其实不用这么认真，这个咱们可能就使用一次，没必要为了这个浪费太大的精力。”
“以后不用可以卖钱。”越城说的相当财迷。
黎韩非忍俊不禁“那以后多做几个，是不是就发家了”
越城没有答话，继续专注自己手里的活。
经过了几次测试后，感觉差不多了。二人又打着手电给雪橇装上。只是大晚上的有宵禁，没办法找一片雪地去尝试。
只是将雪橇腾空，看着履带转动没问题，那么后续问题应该就不大了。
黎韩非用热水跑了泡