厂里早点发货, 客户早点确认收货, 厂里早点拿到钱。
那可是钱慢悠悠的发货，什么时候才能把货款收到啊，要是发货再这么慢, 明年别人就去买内蒙羊肉了怎么办
不行，不能输给内蒙羊
说是这么说, 买设备是要钱的。
于是，加工厂的厂长们思来想去, 舍不得买设备，于是选择了临时工。
新疆人民向内地找临时工的传统比较悠久，在棉花季，经常有乌泱乌泱的人进疆, 传说新疆中小学生都逃不开摘棉花的命运。
杀羊动刀子是技术活，不过临时工总归能做到把切好的肉放进塑料袋，再用真空机过一下。
“中国货”的发货平台很快就正常流转起来，发货速度是此前的几倍。
安夏的任务已经结束, 但是她还是很在意飞机的问题, 她很想知道, cj6901号航班到底是怎么回事。
天气仪器人为机械故障
不可抗力原因她认了，如果是别的原因，她还真的有点心理阴影。
由于飞机出事的时候, 高度已经降到很低，不仅保全了机上90个人的性命，机上的驾驶舱语音记录仪很快就被找到。
安夏找了点关系，打听到了原因。
这个原因让她惊讶万分, 机长听不懂塔台说的气压是什么意思，进行了错误的高度表调整，导致机长以为自己所在的位置，与飞机实际的位置，偏差了648米。
飞机连续两次提示“低于下滑道”，然后切断了自动油门，飞行员也没管它，而是去处理自动油门了。
最后警告系统连续发出“u u”的警报声，录音里传出了驾驶舱里的声音“啥玩意儿”
“u u”继续响，机长问“这是怎么回事”机械员说“小心点”。
驾驶舱里四个人，没有一个明白“u u”是什么意思。
安夏大惑不解，这是现在航空公司的平均水平，还是仅仅这家公司的脑子坏掉了
在她的印象里，培养飞行员的价格高得惊人，也就战争年代才会有摸一两回飞机，会起飞就敢让人上天的这种操作。
听不懂英文勉强可以理解，听不懂高度是什么神奇的故事
安夏在查最近空难的原因时发现，就在去年，南京也发生过一回事故，死亡107人，伤19人。
事故原因机组人员忘记要把飞机的平尾调到起飞需要的角度，然后还企图让飞机起飞，结果飞机没离地，以起飞的速度直接冲出跑道。
“忘记这也能忘记”本来安夏坐飞机没什么心理压力，毕竟飞机号称比汽车安全。
再查，还是去年，桂林空难，遇难者都找不到了，只找到一个手掌。
空难原因机械故障，而且，从几个月前，故障就没排除过，这飞机一直是带着故障飞行。
但是现在，她深深地感受到航空公司们，从上到下似乎都很不走心啊。
公司层面，最基础的培训不到位。
飞行员心不在焉。
就连管飞机维护的人，也不像好好上班的样子。
此前安夏并不知道九十年代初的空难频率有多高。
现在她知道了，还知道了事故原因，没一个是不可抗力，她整个人都不好了。
于是，她决定坐火车回去
四天四夜就四天四夜，买卧铺