独立的普通弯道实际上是很难拉开距离的，却不能大意。
仁王脚踩在油门上。
他完美地控制自己的身体，因此能感觉到油门反应上来的车子的力量，和自己通过油门和制动的变换，给予车身的改变。引擎，轮胎，开了车窗以后因车速而反向传过来的空气阻力，地面的一些碎石给予车身的震颤。
fd比起s15来说要更重一些，这对于这座山来说反而是优势点。
类似秋名那样的山路，86那样的轻型跑车能够刨除漂亮轻盈的漂移，fd看上去就更笨重。但这座山，更适合抓地跑法的同时，也就给予了fd更大的优势。
要到了
仁王目光不变。
他身体很放松，呼吸法让他能控制到身体肌肉的每一个细胞，平静的心态让他根本不可能出错。
计划好的一切像是模型一样直接反映在他脑海里，包括整座山的3d模型，和车辆在上面行驶带来的各种变量。
车子的轰鸣能通过方向盘，制动，离合和油门一并传过来。
这就是许多赛车手梦寐以求的人车合一，身体和车子融为一体，仿佛能听到车子的呼吸。
仁王不依靠车感，而是依靠本身的素质达到了这个境界。
他目光所见不是昏暗的山路，而是带过弯道的一个个最短距离切线。
刷
车子速度已经超过极限，提示超速的语音叮叮叮地一直响，成为了最好的伴奏。
在背后跟着仁王的奥山，只觉得面前的黄色车子仿佛突然加速，像是跑直线一样直接穿过了几个连续弯道。
他甚至都觉得肉眼能看到的车子背后的皮卡丘突然扭曲了，又像是发出了十万伏特一样，就一闪而过。
他的脸上浮现出诧异的神色来，又在反应过来发生了什么后猛地睁大了眼睛，握紧了方向盘。
情绪的波动让他的车身晃动了一下，但他很快反应过来，变换着双脚控制车身。
而路边的高桥凉介和高桥启介，能看到的就是从眼前飘过的一抹黄光。
不，不能用“飘”这个动词。这俩fd更像是光剑，具有极强的冲击力。
高桥凉介捏着手里的烟，眼神沉了沉。他侧过头看着睁大了眼睛的高桥启介“启介，看清楚了吗”
“这家伙，做的不赖嘛。”高桥启介脸上露出一个兴奋的表情来。
这段连续的小弯道让仁王将奥山广也甩出一段距离。
而之后，他直接将油门踩到底，利用马力的优势将这段优势始终保持住。
很快就到了山路末端的弯道群。
所谓的弯道群的意思，是一个弯道后紧跟着很短的直道后，又是一个弯道。这不算是连续弯道，因为中间连接着直道，但是直道的距离太短，如果降速以后是不够将速度提升到最大的，因此想要在这种弯道群跑出好成绩，必须要掌握一个技能全速入弯和全速出弯。
如果是发夹弯，又没有水沟这种可以借力的东西，是不可能不减速入弯的，必须要完成制动这一步。
但是这座山的弯道，本身的弧度角度都不算特别大。
如果用抓地跑法，控制好方向盘，掌握好双脚的配合，完全可以达到不减速入弯再出弯。
最重要的是调整好车身的方向，尽量不要碰方向盘，而是利用本身山路上碎石子让车子震动引起的方向的轻微改变，来调整方向。
跑得多的车手，再加上一点对赛车的灵感，是能够在一段时间后掌握这种技能的。