不过朱慈烺看到这份报告之后，确看到了生产合作社的影子，这也不是百姓首创，因为大明的垦殖公司实际上就是一种合作社。
而在关内是不允许存在垦殖公司的，所以百姓就自发成立了这种互助社。
按照大明目前的农业发展，农民手里有钱了，想要过上更好的生活，但是手里的钱又不足以他们干大事，所以凑在一起搞合作。
朱慈烺怎么感觉有一种后世改开的模样
这种合作如果是正常的商业合作模式完全没有必要禁止，朱慈烺当即在消息上批注，让京城那边出相应的政策规范，放开这方面的限制。
接下来几天车队一路南下，崇祯看到沿途果然如朱慈烺所说，百姓离京城越远，生活水平就越低，不少农村甚至因为人口多，还在温饱线上徘徊。
一直到了邯郸附近才又逐渐好转，这是崇祯第一次看到真正的工业区，进入邯郸区域之后，天就变得灰蒙蒙的，遮天蔽日的黑灰，充斥着街道住房，人们的口鼻。
整个邯郸地区，炼铁炼钢炼焦三种炉子最少有两千个，在没有上规模的时候，高产的目标只能用数量来弥补。
大明从最初的一吨炼钢炉到两吨，再到现在的五吨为主，以及最新再建的十吨炉，每一步都是翻倍的跨越。
新炉子开建，旧炉子并没有被废弃，故而整个邯郸大大小小的炼钢炉看着很不协调。
邯郸煤铁联合体和莱芜的煤铁联合体，是大明规划的连轮铁路的铁轨供应主要产区，所以这边的矿区铁路系统已经开始建造。
从运输原料到最后运出成品，等到这条矿场铁路修成，那么连轮铁路也将正式开工。
实际上大明的主干铁路还没有开始修建，皇明矿业就在各矿区之间规划了不少铁路，通过增加转运效率，能提高产量，能降低人工消耗。
朱慈烺站在最新的炼钢炉一里之外，热浪依旧一阵阵的铺面而来，这种新炉子不仅体型更大，还加装了蒸汽驱动装置，废弃收集装置，蒸汽鼓风机，空气预热系统，吊臂系统。
管事的骄傲的宣称，仅仅这一个炼钢炉一年就能生产两千吨左右的钢材。
钢水从炼钢炉流出，然后流进导流槽，经过喷淋降温，水蒸气遮天蔽日，钢水从液态变成固态，然后工人用夹具把钢条切段，然后送上热轧机。
热轧机全靠蒸汽机驱动，一点点的把铁轨挤压成型，因为蒸汽机的压力不够，加工过程中还要对半成品进行二次加热，要不然扎不动。
所以生产铁轨的过程既是重体力劳动，又是高科技，朱慈烺只是简单的看了一遍，就觉得麻烦。
最后成型的钢轨也没有后世那么薄，考虑到材料质量和工艺难度，工字型也没有支持壁要厚一些。
一开始实验的铁轨用的是铸造工艺，不过铸造工艺因为的缺点很明显，易产生气泡，模具利用效率低等等，所以邯郸这边研制了轧制工艺。
这个轧钢机用处很广，很多大型部件，都需要这种热轧机进行预处理，例如无缝钢管的研究，钢锭轧成钢条钢板等等。
已经有几年研究使用惊讶的邯郸在设计的时候虽然磕磕绊绊，在不计工本的情况下，钢轨热轧生产总算实现了。
朱慈烺觉得还是先解决有无的问题，至于成本，那就看技术改进了，在大规模的生产下，成本应该很容易降低。
崇祯看着仓库里一排排的钢锭一根根的钢轨还有一个个钢铁零件“原来生产这些东