就算是再聪慧的学员，此时也是一点思路都没有了，他们才刚明白电是如何生产出来的，要让他们继续去想象电该如何使用，那积累的确还有些不足，只能完全顺着视频中讲解的思路往前，“一个最基本的水电站模型，就这样生产出来了，水坝、管道、轮机，都是水电站的基础，在地势差足够的河流段，小水电站往往能发挥出很大的作用，这是天然摆在我们面前的能源宝库。不过，水电站的诞生同样也产生了一系列的问题水电站的生态影响，当然还有更重要的，那就是水电站的航运影响。”
对于生态影响这个概念，学员们就更加陌生了，对他们来说，只要不遇上连年的旱灾，让大江断流，那么江中的鱼就从来都是打捞不完的这东西难道不就是天生天养，随生随用的吗
什么禁渔期、鱼道，简直就是在说笑，如今江边百姓困扰的问题根本就不是鱼太少，而是鱼太多且太大了，那小鱼船航行到江心去打鱼时，可是要小心，没准就被来抢鱼吃的、江马给撞翻了船、拖烂了网，闹出事故来，船翻网破不说，死个人那也都是家常便饭的事情
“洄游产卵还有这一说那大鳇鱼原来还要游到大江上游去产卵这金沙江果然是大江的源头吗我还以为源头在岷山呢，不是古语说的吗，岷山导江”
“是了，拦起了大坝，该如何上去呢难道是用吊索过货但货物能如此，人又当如何”
问题是各式各样的，三言两语介绍的洄游性鱼类，引发的讨论焦点却全在大江源头上徐侠客因此受到了很大的关注，因为人们都知道他是来为大江溯源的。当然，这是学生意气了，年纪大些的学员则更关注水电站给航运带来的改变“若是小坝，水位相差不多的话，是不是就用斗门啊”
这个观点并不稀奇，因为斗门，也叫闸门，在运河上是很多见的，但凡是有地势差的，有坝有渠的地方，便很自然地会修筑起这东西来，否则航运很难顺利进行，但接着问题来了，“若是把三峡都蓄成水库，拦起大坝的话那这高度之差怕不是要有个百十米”
“有的，有的只看白帝城的山体都被淹到半山腰就知晓了，百十米多那是绝对有的”
大家无法想象了，这么高的落差，怎么能建斗门呢因为斗门是用闸门来控制水流的，很容易想象，百十米高的大坝，闸门要承受多大的压力，一旦开闸，那水流又是多么的惊天动地，一般的船只，只怕都禁不住这股击打甚至从上流往下时，会不会被这种激流直冲落下去都不好说
为了解决航运影响，船闸也就因此应运而生了
此时，仙画中的讲座，也借着水电站对航运的影响，说到了船闸，并且三言两语地介绍了船闸的原理、历史，也让很多有心人发觉，仙界的历史，至少和本方世界也是大差不差的，至少朝代名、器具名都是一样，只是这仙画讲座的见闻要比一般人广博得多了，若不是仙画中提到，大多数人还真不知道闸门的来由，是千年前，广陵江面上的斗门。
一般来说，对落差在数米到十数米的小水电站，一级船闸已经足够使用，但对于一些大坝来说，多级船闸成为了必要的设施，就以三峡为例，三峡的大坝落差达到了创纪录的113米，也因此，三峡诞生了世界上数一数二的复式船闸，三峡水电站，通过五级船闸来调节相当于40层高楼落差的航运，货船坐船闸，客船坐电梯，成为了三峡大坝极富特色的通航系统
解释船闸原理的模型，又换成了实景拍摄，又是飞天般的视角买地的活死人管这叫