他也知道，皇帝履极未久，先帝去得极为突然, 皇帝尚未接触政务，便接手朝廷, 九千岁发迹还要在这之后，也不是什么饱读诗书的老吏，对于海漕这样的陈年旧务已是一无所知, 当下便口说手比, 为二人解释了起来, “海漕花费特少，这是前朝也验证过的事实，实际圆朝并无河漕, 而是多以海漕为主, 便是因为海运的消耗比河运还要更小得多”
考量到人丁畜力的嚼口, 陆运是损耗率最大的粮草运送方式, 这一点是不必论述的, 九千岁和皇帝都懂。河漕的折损量大概在十分之三左右，这包含了围绕着漕运上上下下所有人丁的收入, 以及途中的折损, 已是一个很可以被接受的数字, 至少要比陆运好得多了。
海漕和河漕都是水运, 为何这里就相差了27呢原因便在于纤夫。黄大人道，“从运河启航往北，许多河段水浅、水急，必须要用纤夫拉船前行，久而久之，此辈的花销都要从漕运中出，而海船免了这一遭，便等于是免去了一项极大的成本。”
除此以外，从武林一路往北，运河所经之地，无不想从漕运身上获利，这类的漂没是难以制止的，已成官场积习，和本地的财政收入捆绑在了一起，任何一个官员都不敢撼动，朝廷也是心知肚明，属于半公开的收入，一旦完全制止，则运河上处处生变，漕运都要因此停顿。这两样加在一起，使得漕运途中的损耗达到了三成，其中约有二成是分润给了纤夫，进入了州县的财库，让他们给吏目开发一些生活费，又或者在灾年时有了腾挪周转的本钱，余下的那些，才会进入运河官员的腰包。
而从海运走呢，这些损耗便完全没有了，海运从云县到天港，走得顺利的话一个多月，期间只需要补给二到三次，但可以补给的私港很多，私港是没有议价权的，“属于完全的买方市场”
接话的竟是皇帝，他双目闪闪发光，有丝兴奋地道，“我明白了，如此，海漕船给付的便是补给的实价，其并无纤夫的支出，也无沿途港口勒索的损耗，借的是自然的海风伟力，所有的消耗，只是数十百多船员途中的食水与报酬怪到能低到百分之二”
看他的表情，已是心动到了十二万分，九千岁不得不问道，“这么好的事，为何祖宗们还要将之废止此事必定有极大的弊端。”
“不错，海漕虽然消耗极低，但也有风险，最大的风险便是海运要比河运不稳得多，”黄大人在买活军治下待久了，现在回到京城，说话中总是不由带出买活军的腔调，不稳定性这四个字几乎脱口而出，不过他比王至孝好，还知道出口前一一地改过来，“东海夏日多飓风，若船只被卷入其中，恐怕尸骨无存，又有海盗横行，一艘船出海后，或许只损耗了2便到达天港，也或许便永远都不会抵埗了，而朝廷也很难得到确切的答案，究竟是为何没有抵埗。”
“这哪怕是别的任何物资，也是值得去冒险的，但粮食却是不同，漕运一日未达，京中众官的心便一日不能落地。相较起来，河运又无飓风，也无巨匪，固然耗费高些，但船队离港时便知道大约会在何时，携带多少粮草到港，这都是可以算出来的，于行政来说，尤其在粮草此事上，不怕耗费太高，只怕太多的不确定，因此从海改河，倒不能说是倒行逆施，反而是先人的大智慧所在呢。”
九千岁和皇帝只是执政时间太短，底蕴不足，但要说基本的道理那还是懂的，听黄大人此言，都不由得点头称是，皇帝迫不及待