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第二百一十九章 我们不仅是飞行员!(1/2)
    “吱”飞行模拟座舱内,萤石机载航电系统处于待命状态声音传出,两台模拟发动机正常运转。 模拟器正前方的大屏幕亮起白色光芒,一条标准军用起飞跑道的逼真模拟画面车呈现,跑道笔直修长,一望无际,似乎与蓝天相连。 “做的不错,我们开始模拟。” 杨晓龙观看完整个起飞操作流程,夸赞道,转身坐进模拟器后座驾驶舱,下达命令“先起飞,电传操控非常灵敏,它的操纵感与机械操控的感觉不同,你先体验一下,5猎鹰最短滑行距离200米,每小时220公里速度。” 起飞降落,这向来是最基础和最关键的飞行训练科目,每一名飞行学员必须掌握的技术。 “我知道了。” 听到杨晓龙的话语,周海面色沉稳,轻轻点头,左手握上节流阀,右手握上操纵杆,脑海浮现第一次模拟飞行歼0a的画面开始操作。 节流阀徐徐推动,动作温和而稳重。 “轰”水滴形玻璃座舱内高敏声控设备,传出模拟引擎逐渐增强的轰鸣声。 伴随着机体获得推力,身下六自由度飞行模拟器做出相应动作,传出轻微震动之意,大屏幕之中的模拟画面出现变化,航电左多功能显示器给出空速、真实空速和地速等飞行参数。 模拟5高级教练机由慢到快滑行于跑道表面,大屏幕画面周围的事物迅速后退。 “开加力起飞,大仰角爬升到五千米高度。”坐在后座的杨晓龙,仔细观看周海的模拟飞行表现,正色道。 “是。”双眼正视前方,周海回应一声,左手跳动,按照命令打开航空引擎加力装置。 转瞬,引擎轰鸣声更加响亮,迸发出右侧多功能显示器给出两台发动机处于加力状态的提示,满载机体获得高达95吨的高额推力。 加速 加速 待开加力高速滑跑二百米距离后,模拟5猎鹰的空速达到220公里起飞临界速度,升力充沛,方向舵气动效率处于正常状态。 拉杆抬头,迎向蔚蓝的天空。 “果然要灵敏很多,而且省力。”周海握着操纵杆,感受到与初教六截然不同的操纵体验。 灵巧,省力,模拟飞行体验感上佳。 此时,伴随着模拟器高敏声控设备,传出源源不断的真实引擎轰鸣声,画面之中,整架模拟5猎鹰微微仰起头,左右机翼充足升力,迅速离开机场跑道束缚。 紧接着,整架猎鹰抬头处于32°最大可控迎角,在两台加力引擎作用之下,迎向天空,于数十米高度划出一条优雅的呼啸。 随后,再度仰起机头,呈现大仰角爬升姿态,似如一柄锋利宝剑直指苍穹,以每秒近一百米速度爬升,且爬升速度随高度提升而增加。 5猎鹰的爬升率,在八千米以上的空域,可达到每秒260米,轻松揉虐初教六每秒63米爬升率。 保持加力和大仰角爬升状态,不久之后,周海操控着5猎鹰爬升至五千米高度,改平飞出,以每小时500公里的时速飞行。 杨晓龙待周海按照指示做完一作之后,随即下达新的指示“模拟训练五个基础动作,简单适应一下,对了,飞行模拟器无法模拟真实过载,明天去抗负荷室训练。” 过载,这个熟悉而又陌生的词语,对每一名刚接触高教机的飞行学员而言,都是一个挥之不去的梦魇。 动辄每小时数百公里的飞行速度,哪怕最为简单的转弯动作,都会出现高额过载,对身体造成巨大压力,甚至是伤害,这是飞行模拟器无法模拟的,也是高教机阶段淘汰率居高不下的原因之一。 很多辛辛苦苦步入高教机的飞行学员,就是因为实机飞行时,由于操作失误或者其他原因,导致高额过载对身体造成伤害,折翼于此,遗憾离去。 “好的。” 得到新的训练内容,周海回应一声,右手拉杆,左向满舵,轻轻感受灵敏而轻巧的操纵杆,控制模拟5猎鹰,进行五个基础飞行动作的训练。 左转,右转,爬升,俯冲,横滚,这五个动作是航空领域的基石,至关重要,超过95的空战机动都包含在内。 伴随着周海进行相应操作,大屏幕画面随即变化,周围景色飞速倒逝,再犹如万花筒般旋转。 很快,周海
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