这个人口3万多人的富裕城镇，街道上相当热闹，不但有往来的汽车和自行车，而且还有数量很多的马车以及骑马上街赶集的牛仔们，因而交通显得有些杂乱而喧嚣，感染浓烈的生活气息。
如今在大洋王国的建制城市里，六成以上禁止畜力车进城，取而代之的是大规模兴起的货车，城市交通除了有轨电车以外，最重要的是由货车改装的厢式公交车，往来于城乡繁忙交通路线上。
建制城市分为特大城市，一、二、三线城市共计四类，拥有相对应的城市建设标准。
特大城市指至百万人口以上城市，如今帝国范围内有红河谷，布里斯班和松江三座特大型城市，能够在世界范围内排行前20名。
一线城市指区域中心城市，一般指州首府或重要的工业城市，人口规模60万以上，未来具有发展到百万人口规模的潜力，典型的区域中心城市有北仑，墨尔本，青岛，朱雀，青龙，白虎，七曲，天枢，姑苏，三马林达，莫尔兹比，塞穆达，马辰，马尼拉，西安，虎门，首尔，悉尼共18座一线城市。
二线城市就更多了，包含海外州的首府以及工农牧业中心城市，人口规模30万以上，在本地区拥有重要地位的城市，例如；凯恩斯，阿德莱德，临沂，龙门，查亚普拉，巴厘巴板，宿雾，河口以及澳洲本土一大堆重要城市，数量高达55座。
三线城市泛指居民人口30万以下、超过10万人的城市，10万人是建制城市的门槛，在这个门槛以下全部统称为镇，帝国内没有县级编制。
一般而言
帝国内的建制市都设有市议会，法院和市政公署，作为地方治理的三大权力中心，需要经过市民代表和贵族士绅选举产生，能够制定地方性条例，这是明显有别于乡镇的地方。
比如禁止马车和畜力车进入城市，就是地方法规很鲜明的特点。
在这一方面
各地方城市根据本地需求，允许或者禁止马车和畜力车进入城市，以维护城市整洁环境。
总体而言
该项政策在帝国内褒贬不一，二线以上的城市基本上都禁了，因为畜力车和大量马匹牛羊进城，确实给城市环境维护和卫生条件造成很大影响，也给城市管理者带来很大压力，越大的城市越是如此。
在澳洲本土
羊毛收购站基本上都迁到城郊之外，就是为了避免反复的交叉污染，维护整洁美丽的居住环境。
该项政策的实施推广，从另一个方面极大推动了汽车产业发展，市场强烈需求导致货运汽车产量年年爆发性增长，变化是非常明显的。
在大中型城市基本上以货运汽车为主，畜力车为辅，城郊结合部形成了很多物资转运站，以适应城市管理的新规定。
在三线城市和乡镇，由于牛马骡等大牲畜是交通运输的主流，货运汽车还没有广泛普及，是不禁止畜力车进入市镇的，相关措施落后了一拍。
李家堡镇
这个人口3万多人的富裕城镇，街道上相当热闹，不但有往来的汽车，拖拉机和自行车，而且还有数量很多的马车以及骑马上街赶集的牛仔们，因而交通显得有些杂乱而喧嚣，让人感染浓烈的生活气息。
卞春松驾驶着奔驰流星轿车进入城镇中，前方人流和畜力车穿梭往来，道路拥挤，他只能跟在堆得高高麻袋的畜力车后面缓缓前行。
经过镇上十字大街的时候，正在维持秩序的皇家警察见到皇冠轿车驶来，匆忙立正行礼以示敬意。
如今，皇冠轿车已经成为贵族的代名词，这些在帝国建立过程中曾荣获