现在中书省依旧是大宋文官的最高领导机构，而武将全部由参谋院负责，范仲淹负责文臣，而狄青负责武将，他是赵祯的参谋军事，自然负责武将。
从一开始两人便在赵祯的安排下见了面，知道是他们俩搭班子负责朝中文武百官之事，用赵祯的话来说，就像是左膀右臂，少一个都不行。
只要是没有要务非得留下的朝臣，基本上都是要去参加此次秋狝的，当然和官员之间的品级也有关系。
两人的计划很简单，与其让文武官员各走各的，不如统一北上，而且混杂在一起较好，一来促进文武官员之间的认识，二来节省成本，这是前往围场秋狝，不是外出游玩
狄青提出的时候心中还有一些忐忑，但想想范仲淹的为人，也就释然了，他可是出了名的谦谦君子，即便不赞成也不会和自己撕破脸面。
谁知道范仲淹听了他的计划后一拍即合，当时便和狄青两人下达了相公的钧旨，这份钧旨的分量甚至超过了监国的太子，对于朝中文武官员来说必须履行。
当然，这是在王语嫣授权的情况下，满朝文武谁都知道，在一系列的事情过后，王语嫣这位在太子身后监视整个国家的女人，以最快的速度在太子犯更多的错误前，把权利过度给了两府。
而范仲淹和狄青两人都知道，这是一次试探，也是一次妥协，太子犯错总是难免的，但只要知道收敛便是好事。
天光大亮之时，朝中文武官员几乎都集中到了天安门外，在拜见皇后，太子的仪仗后，和魏王稍稍客气一番就依次上车了，所有官员除了带上一套仪服外，几乎没有任何东西。
文官带仪服，武将带甲胄，并且同级的文武官员乘坐同一节火车车厢，长长的火车已经从大宋的神都城蔓延到了大定府，这是蔡伯俙治理北京路的一项重大举措。
促进北京路经济繁荣的同时，也给用兵，戍边留下了极好的途径，同时他还在北京路大肆修建公路，许多公路都是刻意避开城镇，选择人口较少的地方修建，看似没有任何作用，可却是为了减少人为的破坏。
这些公路走的人少了，损坏的程度自然减轻，一旦朝廷遇警可以快马奔袭而至，马车亦可连夜驰骋北上，如此一来维护的成本也较低。
所以蔡伯俙的眼光让赵祯越来越看重，他能未雨绸缪，想到自己心中所想的地方，比如有了这条公路之后，也就意味着赵祯向辽朝用兵之时不用担心交通运输的问题。
这算是走到了前面，所有人都认为蔡伯俙修建的这条没用的公路是在浪费国帑，但两府相公们在看到赵祯的旨意后便知道这条公路的价值，简直是无价之宝。
他们开始甚至以为这条公路是出自官家的密旨，但谁想到却是蔡伯俙的未雨绸缪。
前往北京路的朝臣有很多，大约在数百人左右，而大宋的火车已经有能力运输这么多的人，宋人发现火车的优势并不是在于速度，骑马真的能比火车快很多。
但火车有一个有点，它能安稳的，日夜不停的向北京路前进，仿佛只要开动起来，不到目的地就没有东西能让它停下，虽然速度不快，却只需要三个不，准确的来说是两天半就能抵达北京道。
这是令人不敢想象的事情，而且这铁轨不单单能跑蒸汽机，还能跑马车，马拉着的车厢在铁轨上的速度依旧不慢嘞
车厢之中，朝臣们是难得睡觉的，尤其是文武官员混搭的在车厢中，更是难以安睡，双方之间多多少少有些不习惯，为何在大宋文武给人的感觉便是对立。
文官觉得武将粗鄙庸俗，五