这个答复当中的硬性部分，还没有什么，但软性部分，则把壳牌、美孚、德士古这些国际石油公司气坏了。
尼玛，这是赤果果的以权谋私啊
那些加油站的封条虽然可以解除，但却没有给出确定的时间，这不是明摆着让高兴能源公司去抢占市场份额嘛。
恼羞成怒之下，壳牌、美孚、德士古这些国际石油公司，在香江的各大报纸上，买下大幅的篇幅，抨击消费委员会处事不公，是在偏袒高兴能源公司。
就这样，香江最具特色的口水战，又开始上演了。
可壳牌、美孚、德士古这些国际石油公司注定要失望了，以前它们可以在香江当“过江龙”，那是香江还没有“地头蛇”，而现在高兴能源公司这是这条“地头蛇”了。
高兴能源背后有港督麦理浩默许的力挽狂澜褒奖，有以惠丰银行为代表的实力派做后盾，一旦露出牙齿来，还管你们是不是国际石油公司
其实，这场口水战根本不可能持续太长时间。
因为，壳牌、美孚、德士古这些国际石油公司用自己的霸道行为，给了香江上到精英、下到草根一个教训，还是香江本土的能源公司靠谱
眼见着广告的钱白花了，只是便宜了各家报社，壳牌、美孚、德士古这些吃肥肉吃习惯了的国际石油公司，使出了最后一招，不还我们公道，我们就一起退出香江能源市场，就不信仅凭高兴能源公司一家，便可以满足香江的全部市场需求。
消费委员会的回应是公布了一个香江成品油消费调查报告。
其中指出，香江今年的耗油量接近二十亿港元，而随着香江经济的持续发展，这个数字还会飞快提高。
如此可观的市场，正府有信心维持一个合理的供需体系。
这里面的意思不难理解，那就是，想干就好好干，不想干就赶紧滚，给其它想来赚钱的石油公司腾地方。
另外，消费委员会还披露，港府正在酝酿能源安全政策。
其实，港府的工作风格就是这样，如同股市，等发生股灾、彻底崩盘之后，港府再开始检讨其中得失，给香江证券行业酝酿一套成熟的监管法规。
而眼前的这场能源短缺危机，自然也是倒逼着港府，出台能源安全的政策。
事实上，在这场全球石油危机的深刻影响下，其它地区也在考虑自身的能源安全问题。
就拿最具代表性的米国来讲，其现在的正府架构里，主管能源事务的组织，还没有达到“部”的级别，换而言之，目前的米国正府里还没有能源部，进而什么能源安全、战略石油储备等等新“玩法”，还有待普及。
进一步来讲，眼前这场全球石油危机，正在重塑世界。
像高弦这种把握了时代脉搏的人，自然可以在天时、地利、人和具备的香江，吊打壳牌、美孚、德士古这些国际石油公司。
你来我往地交锋过后，壳牌公司最先服软了。
因为，在香江经营的这个壳牌公司，实际上是荷兰皇家壳牌公司和英国石油公司在一起搞合营，而英国石油公司感觉在香江搞得天怒人怨太不值了，还不如和高弦合作呢。
给国际石油公司们最响亮的一记耳光是，从文莱和中国驶来的油轮，已经到了香江港口，吸引了大批记者和市民前去观看。
还有一个更打击国际石油公司的消息，被消费委员会公布出来，港府已经和中国方面达成协议，开通内地直达香江的铁路油罐车，进而运输速度远超海运。
高兴能源公司也跟着凑热闹，发布了一个消息，明年，也就是一九七四年的