随即，双方就召开了一个新闻发布会，在发布会上，魔都汽车工业集团和狼堡集团联合宣布，双方就在华夏合作生产assat b6这款车基本达成了一致，只剩下一些细节问题需要沟通当然，在华夏生产的assat b6会使用ac的发动机和变速箱这件事，肯定是不会对外宣布的。
这个消息一出来，整个德意志顿时一片欢欣鼓舞，大名鼎鼎的法兰克福汇报就在文章中对狼堡汽车进入华夏的前景展开了憧憬
“自华夏政府于70年代末开始实行改革开放政策之后，他们的汽车消费市场已经得到了飞速的发展，去年，华夏的汽车总销量超过了500万辆，成为仅次于米利坚和东瀛的全球第三大汽车消费市场，更为难得的是，华夏汽车市场每年都保持着8以上的强劲增长速度，我们相信在不久的将来，华夏市场将会超越东瀛，成为仅次于北美的全球第二大汽车消费市场。
面对这么一个新兴的、蓬勃发展的市场，德国的汽车制造企业一直都在积极酝酿着进入华夏，继宝马和奔驰之后，狼堡汽车是第三家进入华夏市场的德意志汽车制造企业，我们对狼堡集团董事局主席费迪南德皮耶希先生进行了电话采访，皮耶希先生表示，他们对自己在华夏的发展前景非常乐观，预计在三年内，他们将达到年销售20万辆的销售规模，而他们的目标是在5年后，实现产销量双双超过50万辆”
正好赶上了发行日期的明镜周刊更是发表了评论员文章，高度赞扬了狼堡集团与魔都汽车工业集团的合作，认为这对于华夏与德意志的经贸和政治交往带来巨大的帮助与裨益，双方的经贸往来一定会上一个新的台阶。
而作为最大的受益者，狼堡集团股东之一的德意志下萨克森州州政府就更加喜出望外了，他们虽然没有召开新闻发布会来公开评价这件事，但却在双方初步达成协议的第二天，以州府的名义召开了一个欢迎宴会，欢迎华夏朋友的到来。
至于德意志政府对于这件事的态度，那就更不用说了，汽车工业是德意志的支柱产业，德国不但有着发达的汽车制造业，在汽车零配件行业也是举世无双，博世、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、巴斯夫、海拉
而围绕着汽车工业的，则是德意志发达的的工业制造能力，这其中的代表有库卡、西门子、克鲁斯这些企业，无一不是工业机器人以及工业加工设备领域的超级巨头。
所以，狼堡集团能够进入华夏，因此而受益的绝对不止是狼堡集团一家，整个德国的汽车零配件行业、工业行业都因此而受益，你说，德意志政府怎么可能不高兴
只是，在这个时候，费迪南德皮耶希的日子却并不是太好过，因为他的办公室里来了一位自己的老朋友博世家族的第三代家主、同时也是博世集团的创始人罗伯特博世的长孙克里斯托夫博世
“费迪南德，怎么回事”克里斯托夫博世一脸故意能够让人一眼就能看出来的抱怨，对费迪南德皮耶希问道“你们都已经与华夏的企业达成初步的合作协议了，怎么还不开一个庆祝宴会知不知道，大家都等急了。”
说起博世，即便不是汽车行业的人，大概也听说过这个名字，而如果是汽车爱好者，对于这个名字更是大名鼎鼎、如雷贯耳，没办法，作为当今世界最大的汽车零配件超级巨头，博世的产品包括但不限于ecu、喷油嘴、火花塞、机油泵、absebd系统
基本上，德国品牌的汽车，使用的各种零配件都是来自于博世和大陆的，这也可以理解，就像是本田、丰田上使用的零配件多来自于电装一样。
面对克里斯托夫博世的话，费迪南德皮耶希心中暗自苦笑了一声还是