这架直升机将能够拆掉的东西都拆掉了连发动机的外壳护罩都给拆掉了，就弄个发动机在哪儿明晃晃的摆着，这你敢信可西科斯基公司就这么做了，而商飞集团就这么大刺刺的照搬照抄了，硬是没给发动机弄个壳子保护一下那些外漏的管线。

    “不管怎么说，这是咱们一个巨大的进步”楚副主任倒是很快调整好了心情，说道“这样，带我看看你们的设计，尤其是你们机身改进的地方。”

    王大志赶忙点头。

    西科斯基的原始设计确实是牛x的不得了，商飞集团在对机身的结构设计再三进行了审查之后，郁闷的发现ch54“塔赫”的机身结构设计异常的科学，竟然没有给自己留下多少改进的余地，能够改进的地方也不过就是将原本的老材料用新材料代替，比如某处的主承力结构，原本使用的是屈服强度600a的高强度钢，放在50年代末，这个强度的钢材简直就是黑科技，但放在2004年的今天，600a屈服强度的钢材真的不算什么，商飞集团直接用钛合金对这一部位进行了替换，不但强度更高，而且单单是这一个地方就给减下来50多公斤的重量。

    “类似的结构有三个，”指着这个全新的钛合金结构件，王大志给楚副主任介绍到“单单是这三个地方，我们就节省下来了差不多差不多170公斤的重量，再加上其他的一些地方，我们大量应用了新的高强度铝材、钛合金以及复合材料来替换原本的钢制、铝制部件，最终的结果就是在增加了机身强度的前提下，我们还成功的为整个机身实现了瘦身，当然，也带来了一点不太好的结果，就是整个机身的成本上升了许多。

    除了机身结构方面，我们还对飞机的操控系统进行了升级，原本的空中吊车，使用的是仿制西科斯基的机械液压控制系统，但现在，我们已经开发出了我们自己的直升机电传飞控系统，只是这一点，就降低了数百公斤的自重，当然，整套飞控系统的成本也是打着滚的攀升。”

    楚副主任点点头，一脸的纠结。