“什么”
“按照现在的趋势来看，等待改装的dc10的总量或许超过400架，并且大家都很着急，谁都不希望抱着一个说不定什么时候就会爆炸的炸弹继续运营，所以”耸耸肩，陈耕道“你还是想想如何才能够尽快完成这些飞机的改装吧，我估计这些航空公司都会要求麦道在两年之内完成这些改装。”
小麦克唐纳的脸色顿时一黑
他还真没有想到这个问题，可是他现在承认陈耕说的很对，以前大家是没有办法，不得不抱着那个不定什么时候就爆炸的三发版dc10咬着牙继续运营，可现在，dc10在气动布局方面的最大顽疾已经解决了，大家谁还乐意继续抱着这么一枚炸弹
当然是希望自家的dc10尽快完成改装了。
不等小麦克唐纳说话，陈耕接着说道“另外，将早期的cf66d、cf650c升级为80c2，这个工程的工程量也不小，这件事你与通用电气沟通过了吗别到时候机身和航空电子系统、座舱的升级工作都完成了，偏偏在发动机这一块卡住了，真到了那个是，你找谁哭去”
小麦克唐纳的脸色瞬间更黑了这确实是个大问题
这次的发动机升级，并不是直接更变换发动机，一个是一台全新的cf680c2发动机十分昂贵，直接更换发动机很不划算；
另外一个原因就是假设有400架三发版本的dc10需要升级为双发版，那么替换下来的发动机就有1200台，那么问题来了，这1200台更换下来的老版本cf6发动机卖给谁去总不能全堆在麦道集团的仓库里面吧
所以在于通用电气沟通之后，这次的发动机升级方案是这样的将从dc10上拆解下来的老版本cf5发动机送到通用电气，由通用电气对老版本的发动机进行升级，同时进行翻新和维修，将老发动机升级到cf680c2乃至于80c5的水准。
因为是在原发动机的基础上进行升级，所以费用比采购新发动机要低廉的多。
至于剩下的那400台发动机怎么处理，嗯，当然也进行升级，除了保留一小部分留作对那些囊中羞涩、不得不抱着三发版dc10继续使用的航空公司进行更换之外，其他的全都升级为cf680c5版本，然后用在双发版的d11上虽然不是全新的发动机，但总有一些航空公司愿意采购这种特殊版本的飞机的，因为相对便宜了不少嘛。
唯一的问题是，这可是至少1200台发动机啊，对这么多的发动机进行升级，对于通用电气来说也是是一个十分庞大的工作量，最要命的是，时间紧迫
小麦克唐纳之前还没意识到这一点，可现在被陈耕这么一提醒，他才意识到问题的严重。
“不要看我，”迎着小麦克唐纳的目光，陈耕耸耸肩“我和通用电气的关系可不怎么好，要去协调，也是你去想办法协调。”
“唉”
小麦克唐纳叹了口气费尔南德斯陈与通用电气的关系确实不怎么好，他们还郁闷于这家伙挖走了杰克韦尔奇呢。
而且，杰克韦尔奇在ac汽车和麦道干的越好，通用电气就越郁闷如果当初杰克韦尔奇没有被该死的费尔南德斯陈给挖走，我们通用电气现在是不是就更厉害了
不管怎么说，这些烦恼都是幸福的烦恼，在提醒了小麦克唐纳之后，陈耕就不管了自己不过是个顾问而已，只要自己提醒了小麦克唐纳，就算是尽到了顾问的责任、对得起自己自己从这家伙手中拿的那份薪水。
但是让陈耕没想到的是，当送走了各大航空公司的人之后，这段时间来一直没什么动静的原道拉斯系的那帮子人，又开始闹腾起来