“ft8燃气轮机”陈耕皱了下眉头，作为军迷，他陈耕还真没听说过华夏竟然还与普拉特惠特尼之间竟然还有这么一段渊源，他更熟悉的还是通用电气的2500，不过这并不妨碍陈耕对这个问题感到好奇“这个项目后来怎么就黄了”
“主要是英国人的条件太苛刻了，”孟海波给陈耕解释道“虽然ft8燃气轮机是jt8d219涡扇发动机的底子，可在合作之初，普拉特惠特尼就提出了许多非常过分的要求，比如ft8燃气轮机只能用于发电等少数民用场合，不能搭载在军用舰艇上。
这个咱们当然不能乐意了，如果咱们费劲巴拉的花了那么多钱引进了这么一款产品，最终只能卖给电厂，一年才能卖几台正好这个时候普拉特惠特尼的死对头通用电子来了，跟咱们说可以卖给咱们2500燃气轮机，所以”
陈耕就点点头，表示知道了。
虽然他对ft8燃气轮机与2500燃气轮机在华夏的纠葛不是很清楚，但他太清楚通用电气与普拉特会忒你公司在燃气轮机业务方面的恩怨情仇了毫不客气的说，因为通用电气对普拉特惠特尼在燃气轮机业务上的围剿几乎是全方位、全世界范围内的，举个例子就能说明白美国海军军用舰艇上只要选择燃气轮机作为主动力系统，就只有一个选择，那就是2500，根本就没有普拉特惠特尼以及罗尔斯罗伊斯什么机会。
但普拉特惠特尼不甘心啊，如果是那种两层楼那么高、动辄二三十米那么长、持续输出功率高达上百兆瓦的大型工业燃气轮机那也就罢了，但这是航改机啊，在航改燃气轮机领域，航空发动机与燃气轮机之间的差别真的不大，而对于与通用电气同为全球顶级航空发动机巨头、技术上也丝毫不差的普拉特惠特尼公司来说，对于自己在航改型燃气轮机市场上的情况，他们显然是不甘心的明明自己的航空发动机在军民两线都与通用电气竞争的不落下风，凭什么到了燃气轮机领域自己就被压的喘不过气来
只是问题在于现实的情况就是如此，如果说在航空发动机领域自己与通用电气是两强争霸，但在航改型燃气轮机领域，通用电气就是彻底碾压了普拉特惠特尼，在这一市场一骑绝尘了，哪怕普拉特惠特尼动用了自己在白宫和国会山的能量，也没能让自家的航改型燃气轮机进入军方的采购序列，而且军方的理由也很强大俺们对2500燃气轮机在各方面的表现都表示满意，俺们就觉得没有必要在2500之外再开一条燃气轮机，知道再开一条线会给后勤维护方面带来多大的麻烦不
面对海军“国会，打钱”的嘴脸，国会山的老爷们立刻牢牢地闭上了嘴。
这些情况陈耕都是知道的，那么接下来普拉特惠特尼为什么会将目光投向了华夏，也就不难理解了既然我在欧美市场竞争不过你通用电气，那我来个曲线救国总可以吧
想通了这些的陈耕笑着摇头“其实普拉特惠特尼走了一步好棋，只是他们没改掉自己傲慢的性子，如果当初普拉特惠特尼允许国内将ft8燃气轮机用于军事用途，估计不但没有2500什么事，ft8也早就在国内的各个热电厂卖掉几十台了。”
孟海波就笑着称是。
等大家都笑完了，陈耕轻轻的敲了两下桌子“都说说吧，这个燃气轮机，咱们到底要不要搞如果搞的话，往哪些方向走。”
“肯定是要搞的，”陈耕的话音一落，孟海波立刻就说道“这些年来咱们公司发展的情况不错，您不说我们其实对公司现在的情况还有些洋洋自得，可现在，我才意识到我们还有这么多的事情可以做。
至于燃气轮机，以我们目前的技术力量我个人不适合发展太多输出功率的型号，而应