达700系列，罗尔斯罗伊斯已经开始招聘人手，预计需要总计大约1200名技术工人，”说到这里，陈耕忽然往前探了探身子“西蒙，不如我们合作吧，你们罗尔斯罗伊斯将tay系列发动机和斯贝系列发动机的生产线给我们，这两个系列的发动机今后全部交由商飞集团代工，而现在生产tay系列发动机和斯贝系列发动机的工人，则全部去生产遄达系列，这样你们就不用招聘新的人手了。
    而作为回报，我们会放弃公关湾流公司，怎么样有没有兴趣”
    “啊”
    西蒙罗伯逊顿时懵了敢情一直以来，费尔南德斯陈打的是这样的算盘
    可在懵的同时，西蒙罗伯逊的心里头却是飞速的盘算起了这笔交易对罗尔斯罗伊斯究竟是好还是坏
    在罗尔斯罗伊斯，从事“tay”系列发动机和“斯贝”系列发动机的生产工作的技术工人和工程师，大约是700人，这也可以理解，毕竟“斯贝”系列和“tay”系列属于已经快要被主流市场淘汰的产品，只能在喷气式公务机以及支线飞机市场混混日子的样子。
    如果将“tay”系列和“斯贝”系列发动机交由陈耕的商飞集团代工，首先最大的一个好处，就是罗尔斯罗伊斯得到了一批熟练的、稍加培训就能立刻上岗的技术工人，毕竟这批工人早已经熟悉了罗尔斯罗伊斯的生产和管理方式、规章制度，培训成本几乎可以忽略不计；
    其次，如果“tay”系列和“斯贝”系列的工人陆续投入到了“遄达”700的生产岗位，就意味着罗尔斯罗伊斯只需要再招聘500名左右的新人就够了，也就等于罗尔斯罗伊斯少了700个人的薪水和福利这相当于罗尔斯罗伊斯每年少支出上千万英镑
    那么摆在罗尔斯罗伊斯眼前的问题就成了一个经济账将“tay”系列发动机和“斯贝”系列发动机交由商飞集团生产，将腾出来的这批工人投入“遄达”700的生产岗位，从经济的角度来说是否合算