正说着话的功夫，有戴着飞行头盔的舰队人员过来招呼陈耕等人“先生们，飞机马上就就要启动发动机了，请大家离开。”
    陈耕转头看过去，果然，之前平铺在地上的挡焰板已经开始缓缓的升起，航母开始进行飞机起飞之前的准备工作了，而执行今天的飞行表演任务的飞行员维克多尔普加乔夫，手里拎着飞行头盔正大步向飞机走过去。
    陈耕点头，对阿肖克康特和尼古拉马林科夫说道“先生们，咱们走吧。”
    飞机起飞时的动静其实很大，噪音通常都超过120分贝，在这种情况下，不使用专用的、具有通讯功能的隔音降噪耳机，会对听力造成不可逆的伤害，陈耕自然也分到了一个。
    这架雅克130使用的是两台不带加力燃烧室的ai25it发动机，也就是说，在起飞的时候，这个发动机并不像是常规战斗机起飞时那样，因为打开了后燃烧室会喷出长长的尾焰，但即便是没有后加力燃烧室，灼热的高温气流还是异常明显，随着飞机后面两个主机轮前面的挡板飞快的落下，在前方105米短起飞点前、已经动力全开的雅克130轻轻一颤，随即开始缓缓的向前方的滑跃甲板滑过去，随着飞机的飞行速度越来越快，当飞机抵达滑跃甲板的最前端时，短短105米的距离，这架雅克130已经加速到了200多公里每小时，在滑过起飞甲板的最前端时，雅克130甚至没有下沉的动作，就如同一只轻盈的燕子一般飞上了蓝天。
    现场顿时掌声雷动
    起飞成功了
    虽然大家都知道这架飞机此刻携带的燃油不是很多，也没有携带任何武器，看这架雅克130刚刚轻盈的、游刃有余的表现，就知道即便是携带了一定数量的武器，应该也没问题，这让有着丰富的航母使用经验的印度海军军官们松了一口气。
    按照此前交给印度方面的安排计划，飞机起飞后还会继续执行一些飞行表演任务，事实也确实是如此，在成功起飞之后，维克多尔普加乔夫驾驶的这架雅克130调转过来之后，在航母的左侧空域做出了一系列的诸如桶滚、殷夫曼转弯、平螺旋等一系列的机动动作，向和印度人充分展示出了雅克130良好的飞行机动能力。
    陈耕注意到，当看到这架雅克130游刃有余的做出这一系列飞行特技动作之后，现场的那些印度海军的军官们激动坏了，听到的最多的就是“unbeievabe”这个词，陈耕听的心中暗笑也是，与蠢笨的如同塘鹅有的一拼的av8“海鹞”相比，雅克130轻盈的简直就是一只飞行在雷雨中的雨燕
    在飞完既定的表演动作之后，今天最重要、也是印度方面最为看重的一个表演来了降落
    是的，相比于从航母上起飞，降落才是最考验飞行员技术的一个动作，在天空中以200多公里的时速缓缓下降的雅克130，必须准确勾住位于着舰区的四根阻拦索当中的一根，才能将飞机停下来，但这不是最难得地方，最难的地方在于，在降落的过程中，飞行员必须样保持下滑角度和速度，并且在着舰的一瞬间将节流阀全开，以保证如果飞机的着舰钩没能勾住拦阻索的情况下在第一时间复飞。
    而事实证明，苏联王牌试飞员就是王牌试飞员，维克多尔普教乔夫驾驶的这架雅克130，伴随着触地时轮胎发出到了一阵青烟，飞机准确的的勾住了四根阻拦索当中的第三根也即理论上最佳的那一根在往前冲了几十米之后，飞机乖巧的停了下来。
    看着缓缓停下来的这架雅克130，现场的人，不管是库兹涅佐夫号航母上的人，还是印度代表团的人，顿时掌声雷动