过主动跟331厂沟通、提出我们对动力系统方面的要求”
    “我我”
    徐向东张了张嘴，想要解释y11运输机在立项的时候是70年代初，当时的社会本身就处于一个特殊的年代，而且当时的经济体制和政治体制决定了哈飞厂“有什么发动机就用什么发动机”，而不是“我需要什么样的发动机，然后你们给我什么样的发动机”，否则就是政治错误，而在当时的体制和特殊国情下，哪怕哈飞厂对331厂提出了改进发动机的要求，331厂十有八九也不会理会哈飞厂。
    但话到了嘴边，又被他自己给生生的咽了回去就算70年代的情况特殊，但前两年，商飞集团成立后，以y11出口的名义，还不好与331厂沟通吗如果商飞集团这边以“为了保证出口产品的质量和口碑”的名义，要求331厂提高活塞6的质量、功率、可靠性和稳定性，331厂敢不对发动机进行改进
    他们敢把商飞集团的话不当一回事，商飞集团的领导就敢把官司打到航空工业部里面去，在“出口创汇”的大旗下，331厂如果敢在这个问题上不配合、不支持，航空工业部分分钟就能教331厂的领导做人
    “整个y11项目组、包括商飞集团内部知道这件事的有那么多人，为什么没有人主动与331厂那边沟通、协调对活塞6发动机进行改进，我想在座的诸位都明白，”陈耕的话语中丝毫不给众人留情面“原因不外乎两个一个是事不关己高高挂起，这件事跟老子有什么关系老子干嘛要操这个心吃饱了撑的么；
    至于第二个原因，那就是懒以前不一直都是那样的、好好地么，有那个时间，我喝杯茶、看看报纸不好么，干嘛要去折腾就算真的折腾了，难不成老子就能落下什么好多一事不如少一事
    好么
    你们不想着对飞机进行改进、进行升级，想着如何提高我们的产品竞争力，就想着反正他陈耕厉害、牛x，有办法把飞机卖出去，哪怕卖不出去也能卖给他自己，老子什么都不干也少不了老子的那一份工资和奖金，操那份心思做什么，对吧”