“哦你说。”
“你们商飞的生产任务现在多的忙不过来，我们西飞现在连基本工资都有点困难，大家都是兄弟企业，帮帮忙呗”王小东冲陈耕挤了挤眼“也不要多，一年给我们一个亿的生产任务就行。”
一年一个亿的生产任务
陈耕没好气的斜睨了王小东一眼“我们运12一年的产值才多少，你一下子就要走一个亿”
“嘿嘿没有一个亿，几千万也行啊。”王小东嘿嘿笑道。
当王小东把话说到了这个份上，陈耕就明白，这个忙必须忙了
“几千万”
“对对，几千万，有个嗯，四五千万就行。”一边偷偷观察着陈耕的脸色，王小东将到了嘴边的“七八千万”变成了“四五千万”。
“四五千万嘿”
陈耕直接被王小东的好胃口给逗乐了“没有”
这种生产可不是航空工业部指定的生产任务，这种出口加工的活儿，利润都极其丰厚，哪怕是西飞这种家大业大、大手大脚的国企，也能保证15以上的毛利润，5000万的合同金额，西飞就能净赚七八百万，最关键的是，这笔钱西飞是不用上缴国家的，直接就入了自家的小金库。
王小东倒也没指望陈耕能够一口答应，对于陈耕的拒绝，他丝毫没感到意外这种主动从别人口袋里掏钱的事儿哪有那么容易
“那老弟你说吧，到底要怎么样你才肯帮这个忙”知道陈耕必须卖自己这个面子的王小东，干脆跟陈耕耍起了无赖“我给你说，反正老弟你有钱，如果我们西飞真的吃不上饭了，我就带着老少爷们们去你们家吃大户。”
去陈耕家吃大户是不可能吃大户的，但王小东是在用这种方式表明自己的态度你必须得给我点。
“2000万，不能再多了，”陈耕想了想，说道“西飞可以帮我们代工一部分机翼、尾翼以及垂尾组件，另外我们商飞正在酝酿着对y12进行改进，西飞这边必须给我们一些技术支持。”
王晓东转了转眼珠子，狮子大开口“那最少三千三千五百万。”
“3000万，爱干不干，”陈耕一副“你再不答应老子就走人”的架势“沈飞的日子可一样不好过。”
“好，看在老弟你的面子上，3000万就3000万，”赚了大便宜的王晓东明明乐得眉开眼笑，偏偏得了便宜还卖乖“老弟我给你说，也就我们西飞人实诚，这都跟给你白打工没什么区别了，要是搁在沈飞，那些家伙不从你身上扒下两层皮来我跟你姓我给你书”
陈耕就嗯嗯啊啊的应着接下来的y12改型还需要西飞这边人力和智力资源支持呢，难道还不许人家唠叨两句
反正听两句唠叨又不会少一块肉。
唠叨了两句，王小东忽然向陈耕问道“老弟，我听说你们y12的caa认证和faa认证流程快走完了那以后y12是不是就可以大鸣大放的在美国和英国市场销售、赚大笔的外汇了”
和原本的发展历程不同，原本y12要在1987年才向英国民航管理局申请caa认证，并且限于经费的原因，直到1990年才走完整个caa认证的流程，但现在么，有钱了一切好说话，早在去年年初，也就是1985年，y12刚刚获得型号合格证和生产许可证之后，陈耕就指示商飞对y12进行英国caa和美国faa的双重认证。
有了充足的经费，而且还得到了罗尔斯罗伊斯这个英国本土地头蛇的帮助，y12的caa认证流程大大加快，现在已经走完了85的认证程序，按照现在的认证速度，最快今年年底、最晚明年