陈耕一阵无语“如果按照这个账来算，咱们干什么还要发展导弹这类精确打击武器，直接用大炮轰多省事不对，大炮也太先进了，直接拿着刀枪棍棒对砍好了。”
王晓东讪讪的笑了笑，没说话有些话、有些牢骚，陈耕能说，他不能说。
陈耕也没有继续发牢骚的意思，抱怨了几句之后继续问道“你们就没给这些持反对意见的领导仔细的算算账”
“算是算了，不过”王晓东委婉的给陈耕解释道“嗯，领导们也有自己的一套想法。”
明白了
说白了，就是个别同志不是不知道如果这款飞机能够定型、对我军战斗力的提升以及战略意义，而是在用这种方式发出自己的声音、表示自己的存在这种情况太正常了。
“那就慢慢来呗，不着急，反正这个飞机也还要挺长时间才能完成定型工作，”陈耕安慰王晓东道“那空军的同志们对这个飞机怎么样有没有兴趣”
说起这个，王晓东就有些骄傲了“空军的领导来过好几次，就是为了看这个飞机，除了对这个飞机的发动机布局方式有点不太满意、觉得太资本主义了之外，整体的评价还是不错。”
从王晓东这略带傲娇的反应就能看的出来，对于个别同志的反对意见，他其实也没怎么太当一回事。
“那还有什么好担心的”陈耕顿时就放下了心“只要空军的同志感兴趣就好三年内能够完成试飞定型吗”
王晓东“如果能够保证经费，应该差不多。”
陈耕心里就有数了只要这个h6技术验证机能够坚持三年，三年后，海湾战争一爆发、一结束，到时候看到了b52在现代高科技条件下的战争当中的表现，就算西飞想要将这个飞机下马都不可能了给你钱必须给老子把这个飞机搞起来搞不起来都不行
倒是王晓东，忍不住抱怨起了陈耕“陈先生，你们那个90千牛级别推力的发动机，到底什么时候开始搞啊”
商飞的“tay”k650系列发动机的“魔改”技术路线没有刻意对外公布，但也没有刻意隐藏，王晓东一直都是知道这条“魔改”技术路线的人，这一点陈耕是知道的，但这家伙在这个时候发的这个牢骚，还是让陈耕很好奇。
“空军的同志在知道了你们那个k650发动机的油耗之后，一直想把现在的涡喷8给换成涡扇，可发动机的推力也差的太多了，”说到这，王晓东忍不住抱怨道“空军的同志不好意思去找你，就一个劲的在我耳朵边唠叨，这都跟我说过不知道多少回了。”
陈耕听的哈哈大笑“那你让他们来找我啊话说回来，我们现在连引进的基础版本的k6508c都没完全掌握呢，想要90千牛级别的发动机，至少还要再等个七八年。”
说起来也是无奈，从“tay”k6508c的第一批资料开始移交算起，时间这都已经过去好几年了，但受限于国内精密加工工业和材料工业的限制，商飞集团的“tay”6508c发动机的国产化率依旧不足100，还有差不多8的材料和毛坯件需要从罗尔斯罗伊斯公司进口，按照现有进度，要解决这之后、同时也是最难的8，即便是一切顺利也差不多还需要2年左右的时间。
或许有人要问了，罗尔斯罗伊斯都手把手的、尽心尽力的教你了，都好几年了，你怎么还不会你是没用心学还是你笨
这真不是笨不笨的问题，学习以及掌握总要有个循序渐进的过程擀皮、包饺子看上去很简单吧看上去无非就是非常简单的一捏、一攥而