虽然ex s的上市时间满打满算也才9个月，可美国市场上的几个豪华轿车品牌凯迪拉克、林肯、奔驰以及b，现在是谁也不敢小觑ex这个新窜出来的生瓜蛋子了原本大家以为这家伙是个不知道天高地厚的生瓜蛋子，别看一开始蹦跶的欢，接下来市场会教育他豪华品牌不是那么好做的
可尼玛现实没有给费尔南德斯陈那个混蛋一个大耳刮子，反倒是给了自己这些手插袖子里、搬了个小马扎、准备好了花生瓜子等着看热闹的家伙一个大耳刮子手ex s销量大增的影响，林肯、凯迪拉克、奔驰以及b的销量均不同程度的出现了同比、环比双双下挫的情况，其中又以奔驰被影响的程度最大，奔驰s级的同比下跌幅度居然超过了10，达到了1045的恐怖程度
这个生瓜蛋子居然这么生猛
最开始的几个月还觉得这种情况正常的几大豪华品牌，在看到那条坚挺向下的曲线之后，再也坐不住了对于任何一位职业经理人来说，销量以及销售额就是衡量他们工作能力的铁律啊。
从ex s上市的第四个月开始，林肯、凯迪拉克、奔驰以及b分别启动了不同的市场营销和推广措施，可事实证明这些措施的效果并不明显，销量该跌的还是要跌，而更恐怖的是，ex的es要来了
当看到ex es的广告那一刻，四大豪华品牌的总裁们瞬间意识到了陈耕的险恶用心s和es这两款车型，一款高举高打、树立品牌形象和地位，另一款主打销量，负责赚钱养家、闷声发大财
“迈克，费尔南德斯的ex要上一款新车的事情，你知道吗”
通用汽车董事长汤姆斯墨菲，亲自把电话打到了凯迪拉克汽车总裁迈克埃斯皮的办公室里，语气严肃的一塌糊涂。
不严肃不行啊，自打ac以及费尔南德斯陈这俩搅屎棍冒出来以来，ac的产量和销量节节攀升，现在已经双双突破了150万，眼看着就要向全球年产200辆汽车的目标进军，而受此影响，原本北美汽车市场上当仁不让的老大哥通用汽车，现在的年产量已经跌至175万辆，眼看着就要被ac给追上了。
这样的结果，自然让汤姆斯墨菲承受着来自董事会的巨大压力。
快被追上了就意味着终究还没有被追上，面对董事会的压力终究还有辩解的理由，但凯迪拉克可是通用汽车的门面、脸面，如果凯迪拉克的销量也被ex给压了一头
汤姆斯墨菲很清楚，如果情况真的到了这一步，自己除了卷铺盖走人之外没有第二条路可以走。
他不介意从通用汽车离开，但不能是因为失败而灰溜溜的离开，所以此刻，哪怕麦克埃斯皮是集团第二大股东的人，也顾不得给对方面子了。
“是的，先生，我看到他们新车的广告了，”迈克埃斯皮的表情同样严肃“我通过一些渠道和关系对他们的这款车进行了一些了解。”
“怎么样”
“坦率的说，是一部好车，”迈克埃斯皮并没有因为对方是凯迪拉克的竞争对手就贬低对方“会对我们造成不小的压力，再加上费尔南德斯在s上的定价策略”
说到这里，麦克埃斯皮没有再说什么，只是耸了耸肩。
但汤姆斯墨菲却觉得自己的脑仁子都有些疼。
别看ac以及ex在宣传的时候表示s是一款定位与凯迪拉克feeood、林肯toncar以及奔驰s级同一市场定位的车，但到了具体的售价上，ex s就不跟林肯toncar、凯迪拉克feeood以及奔驰s级同一市场定位了，同样甚至还有些超出的整车品质、远超自己的静谧性和舒适性以及略低的价