什么
每年可以实现上亿的出口创汇
误会了陈耕意思的孟海波，还没等陈耕把话说完，脑子一懵，整个人就要往后倒。
眼疾手快一把搀住了孟海波的黄文清其实也没好到哪儿去，他满脑子里就一个念头一年上亿美元一年上亿美元
说起来可怜，从建国到现在已经小40年了，这小40年加起来，整个华夏航空工业系统对外出口的总产值有没有一亿美元都要打个问号。
“老板，您说的这个到底是什么”孟海波红着眼睛，嘶声问道“只要真的能够给国家创造这么多的外汇，不管这个项目有多大的困难，哪怕是跪着求人，我老孟也给您完成”
黄文清虽然没说话，可脸上的表情和自己的老同事没差多少。
陈耕能理解他们的心情，也没卖关子，说道“au，飞机上的au。”
au
孟海波和黄文清恍然大悟，瞬间反应过来。
所谓au，也叫辅助动力系统，这玩意儿的核心其实就是一台小功率的涡轮轴发动机，
通常情况下，au辅助动力系统的功率并不大，比如波音737和空客a320上的联信1319型辅助动力系统的最大持续功率也不过才111马力，f16战斗机上的t62t40型au的最大持续功率才40马力。
但是在现代，不管是军用飞机还是民用飞机，au的作用越来越大，au的作用已经不仅是用于飞机停在地面上时，在主发动机不启动的情况下向飞机电力、照明、空调、压缩空气等功能了，最重要的是，大大减少了对地面支援设备的需求如果没有au辅助动力系统，想要对一架飞机进行检修，就需要地面电源车、压缩空气车、冷气车等各种支援装备的支持，但有了au之后，对这些地面支援装备的需求就大大缩减如果是军用飞机，也就意味着可以大幅缩短维修时间，同时减少对志愿设备的需求，在战时，这一点的意义无比重大。
所以到了现在，au在军用和民用飞行器上得到了越来越广泛的引用，战斗机、武装直升机、民航客机越来越多的飞行器开始使用au。
而随着au辅助动力系统得到广泛的引用，客户对au在可靠性方面的要求也越来越苛刻，这也可以理解，au一个很重要的职责就是在飞机在空中出现了发动机停车事故的时候，负责在空中启动发动机。
虽然民航飞机几乎不可能出现发动机空中停车事故的几率极低，但也不是绝对没有，如果这个时候飞机上的au系统表示“老子心情不好，老子今天不想干活”
机组以及航空公司全都得疯
但孟海波和黄文清的眼睛亮的厉害
au难不难
从技术的角度来说，没什么难的，但从可靠性的角度来讲，简直难的令人发指
但这是问题吗
对于黄文清和孟海波来说，只要有钱赚，其他的问题都不是问题钱哪有那么好赚的
“老板，您放心，”黄文清重重的点头“不管au的技术有多难，我们都一定会想办法克服”
陈耕却是笑着摆摆手“au暂时不用着急，你们先把核心机做出来、等发动机能够稳定运行几年再说au的事嗯，趁着罗尔斯罗伊斯的专家还在这里，你们可以想办法请他们帮忙，钱不是问题。”
听到陈耕这话，黄文清和孟海波会心的笑了起来。
在之后的几天时间，陈耕忙成了陀螺。
机械工业部、航