众人一阵哈哈大笑，心里已然明白陈耕不太喜欢被捧的这么高，既然陈耕不喜欢，大家也就默契的岔开了话题，邀请陈耕上车。
“你们也换这车了”上车坐定，陈耕打趣道。
“这车坐着比轿车舒服多了，”王德光一挥手“轿车那个东西，就是看着气派，可要说舒服宽敞，还得是这车。”
“德光同志说的没错，”徐广顺势把话接了过来，说道“除了舒服，最重要的是这车空间大，可以做好几个同志，大家去哪儿的时候正好路上开个会，太方便了。”
车上的其他同志纷纷点头称是。
大家乘坐的这辆车可不是国内领导们最喜欢的轿车，相反，这是一辆用ac e2500加长版“大面包”车改装而成的豪华版商务车。
美式面包车和日式面包车不同，虽然都是载客取向，但美式面包车基本的都是两厢结构，这辆ac e2500加长版也不例外，车身长度达到了65米，动力系统为最大功率262马力的62升v8发动机，与之相匹配的是代表着这个时代最尖端工业技术水平的4at自动变速箱。
这是一辆经过改装的ac e2500，改装之前的基础版最多可以容纳15名乘客，座椅布局为23334的五排座椅布局，经过改装后座椅布局就变成了2224，毫无疑问的，中间的那个“22”就变成了“皇帝位”，换上了不但可以360度旋转、带扶手、带腿托、不但可以将座椅放平，并且集按摩以及通风加热等多种功能于一体的豪华真皮座椅这四个座椅可不便宜。
不过别说，在亲自体会到了大空间所带来的舒适之后，领导们出行、下去检查工作的时候一般就不太喜欢空间憋屈的轿车了这车多舒服啊，不但空间宽敞、不会觉得蜷的慌，还能和同志们就具体的工作安排进行交流。
最重要的是，陈耕在国内最喜欢的不就是这种车么，听说这是美国最先进的移动办公理念，咱们要追上世界潮流。
夸赞了一番ac的车是如何如何的好之后，王德光顺势提起了津门的汽车工业“陈先生，您觉得我们津门将汽车工业确定为本市经济的支柱产业是否可行”
嗯
王德光一开口，陈耕就知道他打的什么主意了他希望自己将那20万辆汽车的新增产能计划放在津门。
也是，一个年产20万辆汽车的工业基地，通过对上下游产业以及周边服务行业的带动作用，能够给整个津门带来多少税收和就业机会更别说按照这个时代的规则，津门要持有过半的股份，每年的分红又是多少从这个角度来说，津门市眼馋这个项目、想要说服自己将这个项目放在津门，简直是必然的。
但将那20万辆产能的汽车项目放在津门
从一开始，陈耕就没有这么想过。
至于原因么其实也很简单，就是津门的地理位置实在是太尴尬了。
从政治上来说，津门是我国的几个直辖市之一，在华夏政治版图当中的地位自不待言，但悲催的是，津门紧挨着首都。
这是最尴尬的地方。
这就像是财主家的几个亲儿子，虽然所有的儿子都是财主亲生的，但总会有一个最受宠的，家里好吃的、好玩的、财主家的资源，自然是优先供应给最受宠的这个儿子。
自然，有最受宠的，也就有相对不那么受宠的，而津门，显然就是那个相对不那么受宠的，这个话题咱们没有必要展开详谈，但具体到汽车工业，对于津门来说，短期内、或者是近期的十几年内当然没问题，可再往后，随着首都汽车工业经济圈发展起来，津门的汽车工业