而西飞提出的为h6换发发展新型h6的建议，也由此得到了高度重视虽然我们的技术力量还很薄弱，但既然巡航导弹这个东西这么好玩，伦家也好想要呢，伦家现在没有，可将来好像有
西飞在建议当中提到的“打造一个升级潜力三十年不落后的大型空中精确武器投放平台”的建议，也终于得到了高层的重视。
只是，鉴于陈耕对美国军事装备的了解，在通过陈耕了解到了ag86bc、abg109这两个系列的导弹的性能之恐怖之后，上面就有了想要通过陈耕再了解一下美国最先进的、前瞻性的军事装备研发思路的心思。
倒是没有人指望着陈耕能够说出什么美国的核心军事机密，但哪怕只是一点理论性的东西，那也很好不是这才有了薛松的这次“奉旨装傻”，只是没想到，陈耕完全没有给面子的意思，这让薛松心中不免大为失望。
看到陈耕，安东尼福克笑的一朵花一样，快步从这架f100上走了下来。
对于这次的华夏之行，整个福克兰联合航空技术公司都是高度重视，安东尼福克更是亲自带队，为的就是确保整个过程万无一失。
说起八九十年代乃至下世纪初的十几年，“崇洋媚外”这个词是避免不了的，但很多人不知道的是，“崇洋媚外”这种情绪不但在华夏有，其实在外国很多国家更是尤甚
哪怕是荷兰这种高度发达的资本主义国家也是如此。
此前福克兰联合航空技术公司对于华夏市场其实根本没太当一回事，与陈耕的合作也是抱着“既然有傻子愿意出钱，那老子凭啥不接着什么华夏市场那个鸟不拉屎的地方给他就给他了”的心态，可自打知道身为世界民航领域的头号老大麦克唐纳道格拉斯公司竟然也开始进军华夏市场，并且与华夏上飞公司合作、在华夏组装麦道最先进的d82飞机之后，荷兰人的心态立刻来了个180度的大转弯
什么
美国人也看好华夏市场
那我们之前对华夏市场的看法一定有问题
华夏市场的前景和未来一定很客观，否则美国人绝对不可能把他们最先进的看家机型拿来在华夏进行组装就是这样没错了。
看着比此前明显的热情了许多的安东尼福克，陈耕心中暗自好笑。
双方彼此一番寒暄之后，安东尼福克热情的向众人发出了邀请，请大家亲自上飞机进行体验。
航空工业部、华夏航材进出口公司以及受到邀请前来的航空公司的领导们，正对这款与美国麦道公司的d80飞机很相似的飞机感到好奇呢，受到邀请，也就不再客气，好奇的跟着安东尼福克上了飞机。
上了飞机，立刻就有人惊讶的道“咦这飞机从外面看着似乎比d80小一点，可里面的空间，我觉得和d80相比也差不多啊。”
“嗯，没错，是差不多。”
其他的同志纷纷点头，他们的感觉都与这位同志相似单就内部空间来说，与此前麦道公司特意飞来国内让大家体验的那架d80相比，真的几乎找不出什么差别来。
陈耕微笑着给大家介绍道“大家之所以有这样的感觉，是因为我们商飞集团与荷兰福克公司联合研发的这款f100飞机，与麦道d80一样，都是采用了32的座椅布局，在机身直径方面，f100只比d80小了5个厘米，所以大家感觉不出来是很正常的；
至于实际的乘坐空间的体验方面，也几乎感觉不出来与d80的差异，两款飞机最大的区别，还是在机身的长度方面，f100的机身长度是3553米，麦道准备在华夏组装的d82的机身长度是4506米，两者之间的机身