要知道，现在可是1983年
勒克莱尔霍纳心头忍不住忿忿的骂了一句该死的美国佬，真特么有钱
骂归骂，勒克莱尔霍纳还是忍不住提醒陈耕一声“先生，我不得不提醒您，这可是800万美元”
“800万美元很多吗”陈耕反问道“就算是五年的总预算，也不过才4000万美元而已。”
“”
勒克莱尔霍纳已经完全说不出话来了，他几乎已经想要拍案而起还“不过才4000万美元而已”不过才4000万美元而已
您到底知不知道4000万美元是多大的一笔财富
可一想到陈耕的身价，勒克莱尔霍纳顿时又如同泄了气的皮球一般，一肚子的话再次化成了那句该死的美国佬，真特么的有钱
陈耕很满意这种效果，他笑眯眯的拍拍勒克莱尔霍纳的肩膀，说道“欧洲毕竟还是太穷了，你看看蓝旗亚、菲亚特、雪铁龙这些汽车品牌，一年的总销售量才多少年销售额又才多少销量上不去，投入也就只能这么小里小气的。
但我们ac不同，我们卖的都是大车，哪怕是同等销量，可我们ac一辆车的售价几乎抵的上他们两辆，所以，霍纳先生，你真的不用为车队运营费用和研发费用的问题发愁。既然说到了钱”
陈耕略略一顿，说道“主动谈钱，是一个老板对于员工的尊重，来之前我大致了解了一下rc各支车队的车队经理的薪金情况，这样，如果你同意来我们ac车队担任车队经理，年薪15万美元，税后，其他的惯例开支就按照rc的传统走。
奖金方面，如果明年你能够带领车队拿到第六名，奖金五万美元，还是税后；之后每递增一个排名增加三万美元，同样还是税后，怎么样”
薪水、奖金全都是税后
勒克莱尔霍纳忍不住激动起来。
他现在在菲亚特车队的年薪折合成美元是12万美元，去年的年终奖金更是只有可怜的一万美元，还些还都是税前，而且意大利的个人所得税可不便宜，当然，虽然如此，他勒克莱尔霍纳的收入已经是妥妥的高薪了，大致相当于2015年之后的年薪加年终奖200至230万美元的样子。
可问题在于凡事就怕对比啊，勒克莱尔霍纳原本觉得自己的收入也还算不错，在rc各支车队里面虽然不是最高的，但也是第一梯队了，可现在再看看陈耕给出的年薪和阶梯递增的奖金，一旦成功签约，自己就是妥妥的rc各支车队里面拿第一高薪的车队经理
在rc这个竞争氛围超级浓厚的特殊圈子里面，谁不是拼命的竞争
车手们用排名和成绩进行竞争，以获得更高的年薪和奖金、进入争取更多产品代言的机会；以车队经理为首的车队管理层，则是用车队的成绩进行在竞争，目的还是为自己争取更高的年薪和奖金只要成绩出来了，不管是车队管理人员还是车手，都是底气十足此处不留爷自有留爷处嘛。
归根到底，不管是车手还是车队经理，他们的终极目标都是为了赚到更多的钱。
而对于克莱尔霍纳来说，这个第一高薪的另外一层意义就在于你们不都是说我勒克莱尔霍纳不行了吗看看都看看还是有人慧眼识英雄的，否则他