好吧，这个理由很强大，也很有说服力，陈耕点点头，又问道“那么提升至140kn之后，发动机的寿命和首翻期是否会受到影响这两项指标能否在现有的基础上再次延长”
延长，而不是缩短，这个问题很重要。
如果推力提升后，发动机的寿命和首翻期都比之前有了不小的缩短，那就说明这个推力的提升示意牺牲发动机的可靠性换来的，相反，如果寿命和首翻期非但没有缩短，反而有了提升，那就说明只是将“泰”的潜力充分发挥出来了而已，对于企业来说，这样的性能提升才有意义。
“当然。”吉姆阿姆斯特朗肯定的点头。
陈耕点点头，随即看向拉尔夫罗宾斯爵士“爵士，我想我们的合作条款中需要增加新的项目了。”
“哦”虽然摆出了一副疑惑的表情，可只要看拉尔夫罗宾斯爵士那张几乎笑烂了的脸，就知道此刻他的心情有多么愉快这可都是钱呐
“我需要罗尔斯罗伊斯向我们泰发动机性能提升的技术支持，协助我们将泰的推力从k650的65kn提升至140kn，嗯，以10kn为一个提升台阶。”
“当然，这完全没有问题，”拉尔夫罗宾斯爵士的一张脸顿时就笑开了花“只要您付钱。”
拉尔夫罗宾斯爵士担心如果罗尔斯罗伊斯将“泰”的推力从65kn提升至140kn之后，会对有自己参股的、即将成立的iae大涵道比涡轮风扇发动机项目造成冲击吗
事实上，他是真的一点都不担心。
“泰”虽然也是涡轮风扇发动机，但原始设计毕竟是60年代的，受限于当时的水平和设计师的能力，即便是再改进，这款发动机的有些问题也是没办法避免的，比如噪音水平和油耗水平都比较高、维护不是很方便等等，但iae2500就不一样了，这款发动机整合了罗尔斯罗伊斯、普拉特惠特尼、德国tu航空、意大利菲亚特航空以及东瀛航空等欧美日强国最先进的技术，应用了最先进的航空发动机设计理念，在油耗控制、噪音水平、易维护性等等诸多方面，都不是一个老掉牙的“泰”所能相提并论的，哪怕两款发动机的最大推力、寿命和首翻期都一样，但“泰”的油耗水平、噪音水平和舒适性也源远比不上iae2500。
油耗这个东西，是航空公司最看重的一点，哪怕每人每公里的油耗降低1克，也能极大的影响航空公司的采购，更别说iae2500的油耗等级比“泰”是跨越性的提升。
“当然，这是应该的，”陈耕点点头“但是价格方面”
不等陈耕说完，拉尔夫罗宾斯爵士就立刻说道“我保证公道。”
陈耕才不信他的规划，公道公道是什么玩意儿但有了拉尔夫罗宾斯爵士的这句话，陈耕也知足了，起码罗尔斯罗伊斯不会漫天要价。
不会漫天要价，不等于罗尔斯罗伊斯不会狮子大开口，在接下来的谈判中，中方的代表们算是见识到了罗尔斯罗伊斯公司的“好胃口”
罗尔斯罗伊斯公司向陈耕在华夏的合资公司转让“泰”k6508c发动机的条件是
陈耕必须采购100台“泰”k6508c，总价格8600万英镑；
“泰”k6508c的整体设计、技术和专利购买费用，总价格为6500万英镑；
“泰”k6508c发动机辅机专利购买费用，价格为700万英镑；
“泰”k6508c发动机生产设备采购费用，总价格为1200万英镑；
“泰”k6508c发动机性能提升技术支持费用，以10kn为一个台阶，每个台阶300万英镑；
罗尔斯罗伊斯公司的技术人员去华夏方