帮他们设计几款车，被自己以忙和没有时间为由给拒绝了，但这种事情很常见啊，通用汽车不可能因为这么一点小事而怀恨在心吧如果因为这么一点原因就要报复自己，连克莱斯勒和李艾科卡报复自己的理由都比通用汽车高好几层。
    亦或者是自己入主ac之后，通用汽车认为ac的再次振兴和重新崛起冲击了他们的市场、侵犯了他们的利益
    这倒是有可能，市场这么大，蛋糕就这么大，别人多吃一口，他们通用就少吃一口，从这个角度来说，通用汽车确实有足够的理由给自己使绊子。
    可问题是这未免也太下做了吧，如果是一家小公司那倒也罢了，可通用汽车可是全球第一大汽车巨头，对一家总产能在全球甚至排不进前十的公司做这种事，你们不觉得跌份儿吗正常的逻辑当中，身为巨头，当你们感觉到了来自同行的好产品的压力之后，不应该是拿出更好的产品，大家一起公平竞争、靠产品实力么哪怕是偶有龌龊，也不至于做的这么下作吧
    至于陈耕为什么会这么想，原因也简单，因为做个做法破坏了大家公认的规则
    哦，你觉得我的产品威胁到了你，你就搞这一套
    那是不是我看你不顺眼，是不是我也可以这么干
    如果大家整天里想着如何鼓动对方的工会罢工，生意还要不要做了
    适当的竞争是有的，可这种背后捅刀子的做法可就太过了。
    亦或者是身为世界第一大汽车制造商的通用汽车觉得自己是武林盟主、汽车行业的美利坚了逮谁揍谁，看谁不顺眼，二话不说上去就是两脚
    似乎有些说不过去，也没有足够强有力的证据证明通用汽车有这样前科。
    但话是这么说，陈耕也承认无论如何，就现在的证据来说，确实是通用汽车的嫌疑最大。
    望着皱眉沉思的陈耕，尼尔森、亨利和卡瓦大气都不敢出一口。